เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงจัดการกับการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดได้อย่างไร

ในระบบไฟฟ้าแรงสูง การลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดเป็นเหตุการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ การจ่ายไฟขัดข้อง และเป็นอันตรายต่อบุคลากร เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นอุปกรณ์ป้องกันหลักที่ต้องตรวจจับ ขัดจังหวะ และแยกสภาวะความผิดปกติเหล่านี้ภายในเสี้ยววินาที แต่เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสามารถรับมือกับเหตุการณ์ทางไฟฟ้าที่รุนแรงเช่นนี้ได้อย่างไร? กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับลำดับการตรวจจับที่ซับซ้อน การประสานงานของรีเลย์ การทำงานทางกล และการสูญพันธุ์ของส่วนโค้ง เมื่อเกิดการลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด กระแสไฟอาจเพิ่มขึ้นเป็นค่า 10 ถึง 50 เท่าของกระแสการทำงานปกติ ทำให้เกิดความเครียดทางความร้อนและทางกลมหาศาล ที่เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงต้องไม่เพียงแค่เปิดหน้าสัมผัสเพื่อตัดวงจรเท่านั้น แต่ยังต้องดับส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและปลอดภัยด้วย ป้องกันการจุดระเบิดซ้ำ ที่บริษัท ลูกา พาวเวอร์ จำกัด โรงงานของเราผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงมานานกว่า 20 ปี และเราได้ปรับปรุงกลไกการหยุดชะงักเพื่อรองรับกระแสไฟฟอลต์สูงถึง 80 kA ที่แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 550 kV

การจัดการกับการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดจะแตกต่างกันไปทั้งในด้านการตรวจจับและการหยุดชะงัก โอเวอร์โหลดคือกระแสไฟเกินปานกลางแต่ต่อเนื่อง โดยทั่วไปจะเป็น 1.2 ถึง 2 เท่าของกระแสไฟที่กำหนด ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายจากความร้อนได้หากปล่อยทิ้งไว้ การลัดวงจรจะรุนแรงกว่า โดยกระแสสามารถเกิน 10 เท่าของค่าพิกัด ทำให้เกิดแรงแม่เหล็กและพลังงานส่วนโค้งขนาดใหญ่ เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงใช้รีเลย์ป้องกันเพื่อแยกแยะระหว่างเหตุการณ์เหล่านี้และเริ่มการตอบสนองที่เหมาะสม สำหรับการโอเวอร์โหลด เบรกเกอร์อาจใช้การเดินทางแบบหน่วงเวลาเพื่อให้เคลียร์โอเวอร์โหลดชั่วคราวได้ สำหรับการลัดวงจร เบรกเกอร์จะต้องทำงานทันที โดยมักจะเกิดขึ้นภายใน 2 ถึง 3 รอบ (30 ถึง 50 มิลลิวินาที) บทความนี้จะสำรวจกลไกโดยละเอียด ตั้งแต่การตรวจจับข้อผิดพลาดไปจนถึงการดับอาร์ก ซึ่งช่วยให้เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงสามารถจัดการกับสภาวะที่รุนแรงเหล่านี้ได้อย่างน่าเชื่อถือ นอกจากนี้เรายังแบ่งปันข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเราและข้อมูลเชิงลึกด้านการบำรุงรักษาเชิงปฏิบัติอีกด้วย

สารบัญ

• 1. เกิดอะไรขึ้นภายในเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงระหว่างการลัดวงจร?
• 2. เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงตรวจจับและแยกความแตกต่างระหว่างโอเวอร์โหลดและลัดวงจรได้อย่างไร
• 3. ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการหยุดชะงักของข้อผิดพลาดมีอะไรบ้าง
• 4. การบำรุงรักษาและการทดสอบจะรับประกันการจัดการข้อผิดพลาดที่เชื่อถือได้ได้อย่างไร
• คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
• ข้อสรุปและการให้คำปรึกษาระบบการป้องกัน

เกิดอะไรขึ้นภายในเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงระหว่างไฟฟ้าลัดวงจร?

เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจร กระแสไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าจะกระชากทันที และเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะต้องตอบสนองด้วยความเร็วสูงสุด ลำดับเหตุการณ์ภายในเบรกเกอร์เป็นกระบวนการทางกลและทางไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบมาอย่างประณีต เมื่อได้รับสัญญาณทริปจากรีเลย์ป้องกัน กลไกการทำงาน (สปริง ไฮดรอลิก หรือนิวแมติก) จะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ ทำให้หน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่แยกออกจากหน้าสัมผัสคงที่ ในขณะที่แยกส่วน อาร์คไฟฟ้าจะก่อตัวขึ้นผ่านช่องว่างหน้าสัมผัส ซึ่งคงไว้ด้วยกระแสไฟฟ้าฟอลต์สูง ส่วนโค้งนี้สร้างอุณหภูมิ 15,000 ถึง 20,000 เคลวิน ซึ่งจะทำให้หน้าสัมผัสกลายเป็นไอและทำลายเบรกเกอร์หากไม่ได้รับการควบคุม ดังนั้น เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจึงอาศัยตัวกลางในการดับอาร์ก ไม่ว่าจะเป็นก๊าซ SF6 สุญญากาศ หรือน้ำมัน เพื่อทำให้อาร์คเย็นและกำจัดไอออน และดับไฟที่จุดตัดศูนย์กระแสถัดไป กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การเริ่มต้นข้อผิดพลาดจนถึงการหยุดชะงักในปัจจุบันจะต้องเกิดขึ้นภายใน 3 ถึง 5 รอบกำลัง (50 ถึง 80 มิลลิวินาที)

กระบวนการโดยละเอียดทีละขั้นตอนภายในเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงระหว่างการลัดวงจร:

• ขั้นตอนที่ 1: การตรวจจับข้อผิดพลาดและการเริ่มต้นรีเลย์:หม้อแปลงกระแส (CTs) ตรวจจับกระแสที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและส่งสัญญาณไปยังรีเลย์ป้องกัน รีเลย์จะเปรียบเทียบกระแสกับการตั้งค่าปิ๊กอัพ และพิจารณาว่าฟอลต์เกิดจากการลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด สำหรับการลัดวงจร รีเลย์จะส่งคำสั่งทริปทันทีไปยังเบรกเกอร์
• ขั้นตอนที่ 2: การเปิดใช้งานกลไกการทำงาน:ทริปคอยล์ได้รับพลังงาน โดยปล่อยสลักที่ยึดกลไกการทำงานออก ในเบรกเกอร์ที่ทำงานด้วยสปริง สปริงจะปล่อยและขับเคลื่อนหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ผ่านระบบเชื่อมต่อ ในเบรกเกอร์ไฮดรอลิก น้ำมันแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังลูกสูบที่เคลื่อนหน้าสัมผัส โดยทั่วไปการดำเนินการทางกลนี้จะใช้เวลา 5 ถึง 15 มิลลิวินาที
• ขั้นตอนที่ 3: การแยกหน้าสัมผัสและการโค้ง:ในขณะที่หน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ดึงออก ส่วนโค้งจะเชื่อมช่องว่าง ในตอนแรกส่วนโค้งจะถูกขับเคลื่อนด้วยกระแสสูงและแรงแม่เหล็กที่เกิดขึ้น หน้าสัมผัสแบบโค้งที่ทำจากวัสดุ เช่น ทองแดง-ทังสเตน หรือทังสเตนเงิน ต้านทานการหลอมละลาย แต่ยังคงเกิดการสึกกร่อนอย่างมาก
• ขั้นตอนที่ 4: การดับส่วนโค้ง:ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง SF6 กลไกปักเป้าจะบีบอัดก๊าซ SF6 แล้วส่งผ่านหัวฉีดผ่านส่วนโค้ง การไหลของก๊าซความเร็วสูงจะขจัดความร้อนและอนุภาคที่แตกตัวเป็นไอออน ในขณะที่โมเลกุล SF6 แบบอิเล็กโทรเนกาติวิตีจะจับอิเล็กตรอนอิสระ เพื่อป้องกันการแตกตัวเป็นไอออนอีกครั้ง ในเบรกเกอร์สุญญากาศ ส่วนโค้งจะถูกดับลงโดยการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของไอโลหะในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ
• ขั้นตอนที่ 5: การหยุดชะงักเป็นศูนย์ในปัจจุบัน:ส่วนโค้งจะดับลงที่ศูนย์ปัจจุบันถัดไป (เมื่อรูปคลื่นไฟฟ้ากระแสสลับข้ามศูนย์) หลังจากการหยุดชะงัก ความแรงของไดอิเล็กตริกบนหน้าสัมผัสแบบเปิดจะต้องฟื้นตัวอย่างรวดเร็วเพื่อทนต่อแรงดันการกู้คืนชั่วคราว (TRV) ที่ปรากฏข้ามช่องว่าง เบรกเกอร์จะต้องเปิดอยู่เพื่อป้องกันการหยุดทำงาน

เพื่อแสดงให้เห็นความรุนแรงของเหตุการณ์ไฟฟ้าลัดวงจร ให้พิจารณาระบบ 145 kV ที่มีกระแสไฟฟ้าลัด 40 kA พลังงานที่ปล่อยออกมาในส่วนโค้งสามารถเกิน 100 MJ ซึ่งเพียงพอที่จะละลายทองแดงได้ 50 กิโลกรัม เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราที่ Lugao ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ดังกล่าวโดยมีการกัดเซาะหน้าสัมผัสน้อยที่สุด กลไกปักเป้า SF6 ที่เราใช้ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมผ่านพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ (CFD) เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วการไหลของก๊าซเกินกว่า Mach 2 ที่คอของหัวฉีด เพื่อให้แน่ใจว่าอาร์กจะสูญพันธุ์อย่างรวดเร็ว ในการทดสอบประเภท เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราสามารถตัดการทำงานผิดพลาด 40 kA ที่ 145 kV ได้สำเร็จสำหรับการทำงานติดต่อกัน 20 ครั้งโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง การออกแบบที่แข็งแกร่งนี้ช่วยให้ระบบสาธารณูปโภคมั่นใจได้ว่าระบบจะได้รับการปกป้องแม้ในสภาวะไฟฟ้าลัดวงจรที่รุนแรงที่สุด

เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงตรวจจับและแยกความแตกต่างระหว่างโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรได้อย่างไร

ความสามารถในการแยกแยะระหว่างโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้า โอเวอร์โหลดคือสภาวะที่กระแสไฟฟ้าเกินค่าที่กำหนดแต่ไม่เป็นอันตรายต่ออุปกรณ์ในทันที และอาจเกิดขึ้นชั่วคราว (เช่น การสตาร์ทมอเตอร์ขนาดใหญ่) ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นความผิดปกติร้ายแรงที่ต้องมีการเคลียร์ทันที เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงอาศัยรีเลย์ป้องกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้า โซลิดสเตต หรือไมโครโปรเซสเซอร์ เพื่อสร้างความแตกต่างนี้ รีเลย์เหล่านี้รับอินพุตกระแสจากหม้อแปลงกระแส (CT) และอินพุตแรงดันไฟฟ้าจากหม้อแปลงที่มีศักยภาพ (PT) และใช้อัลกอริธึมเฉพาะและคุณลักษณะกระแสเวลาเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างสองเงื่อนไข จากนั้นรีเลย์จะส่งสัญญาณทริปไปยังเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงตามเวลาที่เหมาะสม

ระบบตรวจจับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงแยกแยะข้อผิดพลาดได้อย่างไร:

• การป้องกันกระแสเกินเวลาผกผัน (สำหรับการโอเวอร์โหลด):รีเลย์ใช้เส้นโค้งคุณลักษณะเวลาผกผัน โดยที่เวลาการเดินทางจะลดลงเมื่อกระแสเพิ่มขึ้น สำหรับการโอเวอร์โหลดปานกลาง (เช่น 120 เปอร์เซ็นต์ของกระแสที่กำหนด) เวลาในการเดินทางอาจเป็นหลายวินาที ปล่อยให้โอเวอร์โหลดชั่วคราวผ่านไปได้ หากยังมีโอเวอร์โหลดอยู่ รีเลย์จะตัดการทำงานของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงเพื่อป้องกันความเสียหายจากความร้อน
• การป้องกันกระแสไฟเกินทันที (สำหรับการลัดวงจร):สำหรับกระแสที่เกินเกณฑ์การรับสูง (โดยทั่วไปคือ 8 ถึง 12 เท่าของกระแสที่กำหนด) รีเลย์จะทำงานทันที โดยส่งสัญญาณทริปโดยไม่เกิดความล่าช้าโดยเจตนา เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะเปิดภายใน 20 ถึง 30 มิลลิวินาที ซึ่งจำกัดความเสียหายต่ออุปกรณ์
• การป้องกันกระแสเกินทิศทาง:ในระบบเครือข่าย ข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง รีเลย์ควบคุมทิศทางใช้ทั้งอินพุตกระแสและแรงดันไฟฟ้าเพื่อกำหนดทิศทางของฟอลต์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีเพียงเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่ใกล้กับฟอลต์มากที่สุดเท่านั้นที่เปิด ในขณะที่ตัวอื่นๆ ยังคงปิดอยู่เพื่อรักษากระแสไฟไว้
• การป้องกันข้อผิดพลาดของกราวด์:สำหรับข้อผิดพลาดแบบบรรทัดต่อกราวด์ซึ่งพบได้ทั่วไปในระบบไฟฟ้าแรงสูง จะใช้การตรวจจับกระแสตกค้าง รีเลย์จะตรวจสอบกระแสลำดับเป็นศูนย์ ซึ่งเป็นผลรวมของกระแสสามเฟส หากกระแสลำดับเป็นศูนย์เกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ รีเลย์จะตัดการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

ระบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสมัยใหม่ใช้รีเลย์ตัวเลขที่มีความสามารถในการสื่อสาร ช่วยให้สามารถตรวจสอบและประสานงานจากระยะไกลกับเบรกเกอร์อื่นๆ ในสถานีย่อยได้ รีเลย์เหล่านี้ยังสามารถจัดเก็บบันทึกเหตุการณ์และรูปคลื่นของความผิดปกติ ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากสำหรับการวิเคราะห์หลังข้อผิดพลาด โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. ให้บริการประสานงานรีเลย์ป้องกันที่ครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่าการตั้งค่าสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรานั้นตรงกับความต้องการของระบบของคุณอย่างเหมาะสมที่สุด เราใช้ซอฟต์แวร์ประสานงานมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อจำลองสถานการณ์ข้อผิดพลาดต่างๆ และตรวจสอบว่าการตั้งค่ารีเลย์มีการประสานงานแบบเลือก ซึ่งหมายความว่ามีเพียงเบรกเกอร์ที่อยู่ใกล้กับข้อบกพร่องมากที่สุดเท่านั้นที่ทำงาน

ตัวอย่างในทางปฏิบัติ: ในสายส่ง 230 kV รีเลย์ป้องกันสำหรับเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงอาจถูกตั้งค่าให้ตัดการทำงานที่ 1.2 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดสำหรับการโอเวอร์โหลด โดยมีการตั้งค่าการหมุนเวลา 2 วินาที และที่ 12 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดสำหรับการเดินทางทันที หากมอเตอร์ขนาดใหญ่สตาร์ททำให้เกิดกระแสไฟกระชาก 1.4 เท่า รีเลย์จะไม่ทริปเนื่องจากระยะเวลาโอเวอร์โหลดสั้น อย่างไรก็ตาม หากเกิดข้อผิดพลาดแบบเฟสต่อเฟส กระแสไฟฟ้าอาจสูงถึง 18 เท่าของค่าพิกัด และรีเลย์จะตัดการทำงานเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทันที เพื่อล้างข้อผิดพลาดภายใน 3 รอบ การประสานงานแบบเลือกสรรนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาเสถียรภาพของระบบและป้องกันการหยุดทำงานแบบเรียงซ้อนบริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัดให้คำแนะนำการตั้งค่ารีเลย์โดยละเอียดพร้อมกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทุกตัว เพื่อช่วยให้ระบบสาธารณูปโภคบรรลุการประสานงานที่เหมาะสมที่สุด

ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการหยุดชะงักของข้อผิดพลาดมีอะไรบ้าง

ความสามารถของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงในการจัดการไฟฟ้าลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดถูกกำหนดโดยชุดข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ พารามิเตอร์เหล่านี้กำหนดพิกัดกระแสไฟฟ้าขัดข้องของเบรกเกอร์ เวลาหยุดชะงัก และความสามารถของแรงดันการกู้คืนชั่วคราว (TRV) บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่ครอบคลุมสำหรับระดับแรงดันไฟฟ้าและสภาวะความผิดปกติต่างๆ ตารางด้านล่างสรุปข้อกำหนดการจัดการข้อผิดพลาดที่สำคัญสำหรับรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของเรา ซึ่งใช้ในสถานีย่อยระบบส่งและจำหน่ายทั่วโลก ค่าทั้งหมดได้รับการทดสอบประเภทตามมาตรฐาน IEC 62271-100 และ ANSI C37.09

นอกจากพิกัดมาตรฐานแล้ว โรงงานของเรายังมีเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงพร้อมความสามารถในการป้องกันข้อผิดพลาดที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น เรามีเวอร์ชัน "ความเร็วสูง" พร้อมด้วยกลไกการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ซึ่งจะลดเวลาเปิดลง 5 มิลลิวินาที ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับแอปพลิเคชันเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้เรายังนำเสนอตัวแปรสวิตชิ่ง "ธนาคารคาปาซิเตอร์" ที่มีพิกัด TRV ที่สูงกว่าสำหรับการสลับกระแสคาปาซิทีฟ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดของเราติดตั้งกลไกปักเป้าแบบระเบิดตัวเอง ซึ่งช่วยลดพลังงานในการทำงานที่จำเป็นสำหรับการขัดจังหวะข้อผิดพลาดลง 30 เปอร์เซ็นต์ ช่วยให้มีสปริงขนาดเล็กลงและการทำงานที่เชื่อถือได้มากขึ้น

เพื่อให้แน่ใจว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราเป็นไปตามระดับความผิดพลาดที่ระบุ ทุกยูนิตจะต้องผ่านโปรแกรมการทดสอบจากโรงงานที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการทดสอบไดอิเล็กตริก (ความถี่กำลังและแรงกระตุ้นฟ้าผ่า) การทดสอบการลัดวงจรที่ห้องปฏิบัติการอิสระ และการทดสอบความทนทานทางกล (การทำงานมากกว่า 10,000 ครั้ง) โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. จัดทำรายงานการทดสอบที่สมบูรณ์สำหรับการจัดส่งแต่ละครั้ง รวมถึงออสซิลโลแกรมของการทดสอบการหยุดชะงักของข้อผิดพลาด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับลูกค้าด้านสาธารณูปโภค รายงานการทดสอบเหล่านี้จำเป็นสำหรับการวางแผนเครือข่ายและการศึกษาการประสานงาน และช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะทำงานตามที่คาดไว้เมื่อเกิดข้อผิดพลาด

การบำรุงรักษาและการทดสอบจะรับประกันการจัดการข้อผิดพลาดที่เชื่อถือได้ได้อย่างไร

แม้แต่เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่ดีที่สุดก็ยังไม่สามารถรับมือกับไฟฟ้าลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดได้หากไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม การจัดการข้อผิดพลาดขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาที่แม่นยำของส่วนประกอบทางกล ความสมบูรณ์ของตัวกลางในการดับอาร์ค และการทำงานที่ถูกต้องของรีเลย์และวงจรควบคุม โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. ได้พัฒนาโปรแกรมการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมสำหรับเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงของเรา ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบเป็นระยะ การทดสอบการทำงาน และการวิเคราะห์เชิงวินิจฉัย การบำรุงรักษาเป็นประจำไม่เพียงแต่ทำให้แน่ใจได้ว่าเบรกเกอร์จะทำงานเมื่อจำเป็น แต่ยังยืดอายุการใช้งานและลดความเสี่ยงของความล้มเหลวร้ายแรงอีกด้วย

แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับการจัดการข้อผิดพลาดที่เชื่อถือได้ของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง:

• การวัดการสึกหรอและการสึกกร่อนของหน้าสัมผัส:หลังจากการหยุดชะงักของการลัดวงจร หน้าสัมผัสอาร์กซิ่งอาจสึกกร่อน การออกแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถประมาณอายุการใช้งานสัมผัสที่เหลืออยู่ได้ เราแนะนำให้วัดความต้านทานของหน้าสัมผัส (โดยใช้ไมโครโอห์มมิเตอร์) เป็นประจำทุกปี และเปลี่ยนหน้าสัมผัสเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้นมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์จากเส้นพื้นฐาน
• การตรวจวัดความหนาแน่นของก๊าซ SF6 และความชื้น:ต้องรักษาแรงดันแก๊ส SF6 ให้อยู่ในช่วงที่กำหนดเพื่อการดับอาร์กที่เหมาะสม เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะติดตามความดันก๊าซอย่างต่อเนื่อง และแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากมีการรั่วไหลเกิดขึ้น นอกจากนี้ควรตรวจสอบปริมาณความชื้นทุกครึ่งปี หากเกิน 200 ppm ควรกรองหรือเปลี่ยนแก๊ส โรงงานของเราให้บริการจัดการและวิเคราะห์ก๊าซสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดของเรา
• การทดสอบเวลากลไกการทำงาน:ต้องตรวจสอบเวลาเปิดและปิดของเบรกเกอร์เป็นประจำทุกปีโดยใช้เครื่องวิเคราะห์เวลาแบบดิจิทัล ความเบี่ยงเบนมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์จากค่าที่ตั้งจากโรงงานอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอทางกลไกหรือการวางแนวที่ไม่ตรง เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีกลไกการทำงานแบบโมดูลาร์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้โดยไม่ต้องถอดเบรกเกอร์ออกจากบริการ
• การทดสอบความต้านทานของฉนวนและตัวประกอบกำลัง:ชิ้นส่วนที่เป็นฉนวน เช่น ฉนวนหลัง บุชชิ่ง และโครงสร้างรองรับภายใน ควรได้รับการทดสอบความสมบูรณ์ของฉนวน เราแนะนำให้ทำการทดสอบตัวประกอบกำลัง (แทนเดลต้า) ทุกๆ สามปี เพื่อตรวจจับการเสื่อมสภาพในคุณสมบัติการเป็นฉนวน

เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการบำรุงรักษา ให้พิจารณากรณีจากหน่วยงานสาธารณูปโภคของยุโรปที่ประสบปัญหาเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง 245 kV ไม่สามารถตัดการทำงานระหว่างไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อหม้อแปลงไฟฟ้า จากการตรวจสอบพบว่ากลไกการทำงานของเบรกเกอร์สะสมความชื้นเนื่องจากการซีลล้มเหลว และทริปคอยล์ติดอยู่ ต่อมายูทิลิตี้ดังกล่าวได้นำการทดสอบกำหนดเวลาประจำปีและการตรวจสอบความชื้นที่เราแนะนำมาใช้ และพวกเขาไม่เคยประสบความล้มเหลวใดๆ ที่คล้ายกันในช่วงแปดปีที่ผ่านมา โรงงานของเรามีสมุดบันทึกการบำรุงรักษาโดยละเอียดเกี่ยวกับเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงแต่ละเครื่อง และเราเสนอการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่สาธารณูปโภคเกี่ยวกับขั้นตอนการทดสอบและการวินิจฉัยที่เหมาะสม

สำหรับลูกค้าที่ต้องการการสนับสนุนแบบครบวงจร บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด เสนอสัญญาบริการซึ่งรวมถึงการเยี่ยมชมช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมจากโรงงานประจำปี การทดสอบวินิจฉัยถึงสถานที่ และการเปลี่ยนอะไหล่ฉุกเฉิน นอกจากนี้เรายังมีตัวเลือกการตรวจสอบระยะไกลที่ติดตามพารามิเตอร์หลักของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่อง โดยส่งการแจ้งเตือนไปยังศูนย์ควบคุมของยูทิลิตี้หากมีพารามิเตอร์ใดเบี่ยงเบนไปจากช่วงปกติ ด้วยการลงทุนในการบำรุงรักษาตามปกติและการใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญในการวินิจฉัยของเรา ระบบสาธารณูปโภคสามารถมั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะจัดการกับไฟฟ้าลัดวงจรและโอเวอร์โหลดได้อย่างน่าเชื่อถือ ปกป้องระบบไฟฟ้าและลดเวลาหยุดทำงานให้เหลือน้อยที่สุด

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: กระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดที่เครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงสามารถขัดจังหวะได้คือเท่าใด

คำตอบ: กระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดขึ้นอยู่กับความสามารถในการตัดกระแสไฟที่กำหนดของเบรกเกอร์ ซึ่งระบุเป็น kA สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันสูงซีรีส์ LGB ของเรา ช่วงกระแสไฟฟ้าขัดจังหวะสูงสุดตั้งแต่ 31.5 kA สำหรับรุ่น 72.5 kV ถึง 63 kA สำหรับรุ่น 550 kV พิกัดนี้ขึ้นอยู่กับกระแสสมมาตรที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด เบรกเกอร์ยังสามารถขัดจังหวะกระแสฟอลต์แบบไม่สมมาตรด้วยส่วนประกอบ DC โดยมีเงื่อนไขว่ากระแสรวมจะต้องไม่เกินความสามารถในการออกแบบของเบรกเกอร์ สำหรับระดับความผิดปกติที่สูงขึ้น สามารถใช้เบรกเกอร์หลายตัวเป็นอนุกรมหรือสามารถเลือกเบรกเกอร์ที่มีพิกัดสูงกว่าได้ โรงงานของเราให้บริการวิเคราะห์ระดับข้อผิดพลาดเพื่อช่วยเลือกเบรกเกอร์ที่ถูกต้องสำหรับระบบของคุณ

คำถามที่ 2: High Voltage Circuit Breaker ดับส่วนโค้งหลังจากเปิดได้อย่างไร

คำตอบ: เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงใช้กลไกปักเป้าที่บีบอัดก๊าซ SF6 แล้วส่งผ่านหัวฉีดผ่านส่วนโค้ง การไหลของก๊าซความเร็วสูงจะทำให้ส่วนโค้งเย็นลงและกำจัดอนุภาคที่แตกตัวเป็นไอออน ในขณะที่โมเลกุลแบบอิเล็กโทรเนกาติวิตี SF6 จะจับอิเล็กตรอนอิสระ เพื่อป้องกันการแตกตัวเป็นไอออนอีกครั้ง ส่วนโค้งจะดับลงที่จุดตัดศูนย์ในปัจจุบัน และค่าความเป็นฉนวนของช่องว่างหน้าสัมผัสจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว กระบวนการนี้ทำซ้ำสำหรับแต่ละเฟสโดยแยกจากกัน เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราได้รับการทดสอบเพื่อให้มั่นใจว่ามีการสูญพันธุ์ของอาร์กที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะความผิดปกติทั้งหมด

คำถามที่ 3: เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสามารถจัดการไฟฟ้าลัดวงจรหลาย ๆ วงจรโดยไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาได้หรือไม่?

คำตอบ: ใช่ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับข้อผิดพลาดขัดข้องหลายครั้งก่อนที่จะต้องบำรุงรักษา จำนวนการขัดจังหวะข้อผิดพลาดที่สามารถจัดการได้ขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสไฟฟ้าขัดข้องและการออกแบบของเบรกเกอร์ ตัวอย่างเช่น เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราสามารถรองรับการหยุดชะงักของการลัดวงจรแบบเต็มพิกัดได้ 20 ครั้งโดยไม่ต้องเปลี่ยนหน้าสัมผัส อย่างไรก็ตาม สำหรับกระแสฟอลต์ที่ต่ำกว่า จำนวนการหยุดชะงักอาจสูงขึ้นอย่างมาก เราขอแนะนำให้ตรวจสอบการสึกหรอของการสัมผัสโดยใช้ตัวบ่งชี้การสึกหรอและกำหนดเวลาการบำรุงรักษาโดยพิจารณาจากกระแสฟอลต์สะสมที่ถูกขัดจังหวะ โรงงานของเรามีเครื่องคำนวณการบำรุงรักษาเพื่อช่วยในการวางแผนนี้

คำถามที่ 4: อะไรคือความแตกต่างระหว่างไฟฟ้าลัดวงจรและโอเวอร์โหลดในแง่ของการทำงานของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง?

คำตอบ: การลัดวงจรคือความผิดปกติของกระแสไฟสูงที่ต้องมีการหยุดชะงักทันที โดยทั่วไปภายใน 3 ถึง 5 รอบ เพื่อป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์ โอเวอร์โหลดคือกระแสไฟเกินปานกลางซึ่งไม่เป็นอันตรายในทันที และรีเลย์ของเบรกเกอร์อาจปล่อยให้กระแสไฟคงอยู่สองสามวินาทีถึงนาทีเพื่อให้โอเวอร์โหลดชั่วคราวหายไป เครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงจะทำงานได้เร็วกว่าสำหรับการลัดวงจรมากกว่าการโอเวอร์โหลด สำหรับการโอเวอร์โหลด เบรกเกอร์อาจติดตั้งคุณลักษณะทริปทางความร้อนหรือเวลาผกผัน การตั้งค่ารีเลย์ป้องกันของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างสองเงื่อนไขนี้ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการตอบสนองที่ถูกต้อง

คำถามที่ 5: เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงควรได้รับการทดสอบประสิทธิภาพการจัดการข้อผิดพลาดบ่อยแค่ไหน?

คำตอบ: เราขอแนะนำให้ทำการทดสอบประสิทธิภาพการจัดการข้อผิดพลาดของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงอย่างครอบคลุมอย่างน้อยปีละครั้ง รวมถึงการทดสอบเวลา การวัดความต้านทานหน้าสัมผัส และการวิเคราะห์ก๊าซ SF6 สำหรับเบรกเกอร์ที่ทำงานบ่อยๆ หรือตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แนะนำให้ทำการทดสอบบ่อยมากขึ้น (ทุกๆ 6 เดือน) นอกจากนี้ หลังจากการหยุดชะงักของข้อผิดพลาดที่สำคัญ (มากกว่าร้อยละ 50 ของความสามารถในการทำลายที่กำหนด) ควรตรวจสอบและทดสอบเบรกเกอร์ โรงงานของเรามีขั้นตอนการทดสอบโดยละเอียดและให้บริการทดสอบภาคสนามสำหรับผลิตภัณฑ์เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดของเรา

สรุป: รับประกันการป้องกันข้อผิดพลาดที่เชื่อถือได้ด้วยเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นอุปกรณ์แนวหน้าในการป้องกันการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดในระบบไฟฟ้า ความสามารถในการตรวจจับ ขัดจังหวะ และแยกสภาวะความผิดปกติได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความเสถียรของระบบ การปกป้องอุปกรณ์ และความปลอดภัยของบุคลากร ดังที่เราได้อธิบายไปแล้ว กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการประสานงานของรีเลย์ที่แม่นยำ การกระทำทางกลที่รวดเร็ว และการดับส่วนโค้งขั้นสูงโดยใช้ก๊าซ SF6 ข้อกำหนดทางเทคนิคและแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่เราระบุไว้ทำให้มั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของคุณจะทำงานในเวลาที่สำคัญที่สุด ที่ Lugao Power Co.,Ltd. โรงงานของเราได้ออกแบบเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงครบวงจรที่ตรงตามมาตรฐานสากลสูงสุด และได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์หลายทศวรรษในอุตสาหกรรมพลังงาน

คุณวางแผนที่จะอัพเกรดหรือขยายระบบการป้องกันของคุณหรือไม่?ติดต่อ บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด วันนี้เพื่อรับคำปรึกษาเกี่ยวกับการป้องกันข้อผิดพลาดที่ครอบคลุม ทีมวิศวกรระบบไฟฟ้าของเราจะวิเคราะห์ระดับความผิดปกติของระบบ การประสานงานการป้องกัน และข้อกำหนดของอุปกรณ์ และแนะนำโซลูชันเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่เหมาะสมที่สุด เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคเต็มรูปแบบ รวมถึงการประสานงานการตั้งค่ารีเลย์ การควบคุมดูแลการติดตั้ง และการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของคุณขอรับการประเมินระบบป้องกันฟรีตอนนี้จาก Lugao Power Co.,Ltd. และให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของคุณได้รับการปกป้องด้วยเทคโนโลยีเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงคุณภาพสูงสุด