เหตุใดการตรวจสอบความหนาแน่นของก๊าซ SF6 จึงมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

หนึ่งเบรกเกอร์ SF6 กลางแจ้งสามารถนั่งอยู่ในสถานีย่อยเป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่มีการดำเนินการ จากนั้นจะถูกเรียกให้หยุดกระแสไฟฟ้าลัดจำนวนหลายสิบกิโลแอมแปร์ในเวลาไม่กี่สิบมิลลิวินาที ฉนวนและความสามารถในการดับอาร์คที่ทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพประการหนึ่ง นั่นคือ ความหนาแน่นของก๊าซ SF6 ภายในตัวขัดขวาง ความดันเพียงอย่างเดียวไม่สามารถบอกเรื่องราวทั้งหมดได้ เนื่องจากความดันเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิแม้ว่ามวลของก๊าซจะคงที่ก็ตาม ความหนาแน่นซึ่งเป็นมวลของก๊าซต่อหน่วยปริมาตรจะคงที่ตราบใดที่ไม่มีก๊าซหลุดออกมา นี่คือเหตุผลที่การตรวจสอบความหนาแน่น ไม่ใช่การวัดความดันแบบธรรมดา จึงเป็นการวัดที่เชื่อมต่อสภาพของก๊าซกับความสามารถในการป้องกันของเบรกเกอร์ เบรกเกอร์ที่สูญเสียก๊าซอย่างช้าๆ ยังสามารถแสดงแรงดันปกติในตอนเช้าที่หนาวเย็น และสภาวะสัญญาณเตือนในช่วงบ่ายที่อากาศร้อน หรือในทางกลับกัน Density monitoring removes that ambiguity.

สำหรับทีมจัดซื้อที่จัดหาเซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง SF6 ระบบตรวจสอบความหนาแน่นไม่ใช่อุปกรณ์เสริม เป็นชั้นการตรวจสอบสภาพที่กำหนดว่าสามารถใช้เบรกเกอร์เพื่อขัดขวางข้อผิดพลาดได้หรือไม่ และสามารถวางแผนการบำรุงรักษาก่อนที่การสูญเสียก๊าซจะกลายเป็นความล้มเหลวได้หรือไม่ บทความนี้อธิบายว่าความหนาแน่นของ SF6 แสดงถึงอะไร เหตุใดการตรวจสอบความหนาแน่นจึงเป็นฟังก์ชันที่เชื่อถือได้มากกว่าความสะดวกในการบำรุงรักษา วิธีที่เครื่องตรวจสอบความหนาแน่นตรวจพบการรั่วไหลก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว ข้อกำหนดที่ผู้ซื้อควรตรวจสอบ และวิธีที่ฝ่ายจัดซื้อสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพการตรวจสอบก่อนสั่งซื้อได้อย่างไร Our factory at Lugao Power Co.,Ltd. ผสานรวมการตรวจสอบความหนาแน่นเข้ากับเซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง SF6 ที่เราจัดหา และคำแนะนำด้านล่างนี้สะท้อนถึงคำถามทางวิศวกรรมและการจัดซื้อที่เราพูดคุยกับลูกค้าของเรา

สารบัญ

• 1. ความหนาแน่นของก๊าซ SF6 จริงๆ แล้วแสดงถึงอะไรในเซอร์กิตเบรกเกอร์?
• 2. เหตุใดการตรวจสอบความหนาแน่นจึงเป็นฟังก์ชันความน่าเชื่อถือ ไม่ใช่ความสะดวกในการบำรุงรักษา
• 3. เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะตรวจจับรอยรั่วก่อนที่จะเกิดข้อผิดพลาดได้อย่างไร
• 4. ผู้ซื้อควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะใดบนเครื่องตรวจวัดความหนาแน่น
• 5. การจัดซื้อจัดจ้างควรตรวจสอบประสิทธิภาพการตรวจสอบความหนาแน่นอย่างไร
• 6. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
• 7. บทสรุป

1. ความหนาแน่นของก๊าซ SF6 จริงๆ แล้วแสดงถึงอะไรในเซอร์กิตเบรกเกอร์?

ความหนาแน่นของก๊าซ SF6 คือมวลของซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ต่อปริมาตรหน่วยภายในตัวขัดขวางที่ปิดสนิท เป็นคุณสมบัติที่กำหนดความเป็นฉนวนของก๊าซและความสามารถในการดับส่วนโค้ง เมื่อเติมเบรกเกอร์ที่โรงงาน ก๊าซจะถูกส่งไปยังความหนาแน่นที่ระบุที่อุณหภูมิอ้างอิง โดยทั่วไปคือ 20°C ความหนาแน่นนั้นสอดคล้องกับความดันที่กำหนด ณ อุณหภูมินั้น และความสัมพันธ์ระหว่างความดัน อุณหภูมิ และความหนาแน่นนั้นอธิบายไว้ในกฎของแก๊สและปัจจัยการอัดตัวของ SF6 If the gas leaks, the density falls. ถ้าอุณหภูมิสูงขึ้น ความดันจะเพิ่มขึ้นแต่ความหนาแน่นไม่เปลี่ยนแปลง หากปิดเปลือกหุ้มไว้

นี่คือความแตกต่างที่สำคัญที่ผู้ซื้อต้องเข้าใจ เกจวัดแรงดันจะอ่านแรงดันภายในตู้ ในตอนเช้าที่หนาวเย็น ความดันอาจต่ำกว่าเกณฑ์การแจ้งเตือน แม้ว่าความหนาแน่นของก๊าซถูกต้องก็ตาม ในช่วงบ่ายที่อากาศร้อน ความดันอาจอ่านได้สูงกว่าเกณฑ์การแจ้งเตือน แม้ว่าความหนาแน่นของก๊าซจะลดลงเนื่องจากการรั่วไหลก็ตาม A density monitor compensates for temperature and reports the density, or the pressure corrected to a reference temperature, so that the reading reflects the actual mass of gas in the enclosure. ตารางด้านล่างเปรียบเทียบวิธีการวัดทั้งสองวิธี

ค่าความหนาแน่นจะเชื่อมโยงโดยตรงกับประสิทธิภาพของเบรกเกอร์ ความเป็นฉนวนของ SF6 นั้นแปรผันตามความหนาแน่นโดยประมาณ และความสามารถในการดับอาร์กนั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของก๊าซในห้องปักเป้า เบรกเกอร์ที่ทำงานที่ความหนาแน่นลดลงอาจยังคงเปิดฟอลต์ได้ แต่ระยะขอบของความปลอดภัยจะลดลง และความเสี่ยงของการหยุดทำงานหรือความล้มเหลวในการขัดจังหวะจะเพิ่มขึ้น นี่คือสาเหตุว่าทำไมเกณฑ์ความหนาแน่น ระดับสัญญาณเตือน และระดับการล็อกจึงถูกตั้งค่าโดยอ้างอิงกับประสิทธิภาพพิกัดของเบรกเกอร์ ไม่ใช่โดยอ้างอิงกับค่าแรงดันทั่วไป

ที่โรงงานของเรา เราเติมเซอร์กิตเบรกเกอร์ Outdoor SF6 แต่ละตัวตามความหนาแน่นที่ระบุ และตรวจสอบความหนาแน่นที่อุณหภูมิอ้างอิงก่อนจัดส่ง นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการตั้งค่าการแจ้งเตือนและการล็อกของเครื่องวัดความหนาแน่นโดยเทียบกับพิกัดของเบรกเกอร์ เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าระบบตรวจสอบจะรายงานสภาพก๊าซตามเงื่อนไขเดียวกับที่กำหนดไว้ในประสิทธิภาพของเบรกเกอร์

2. เหตุใดการตรวจสอบความหนาแน่นจึงเป็นฟังก์ชันความน่าเชื่อถือ ไม่ใช่ความสะดวกในการบำรุงรักษา

การตรวจสอบความหนาแน่นเป็นฟังก์ชันที่เชื่อถือได้ เนื่องจากเป็นเพียงข้อบ่งชี้อย่างต่อเนื่องถึงความสามารถของเบรกเกอร์ในการทำหน้าที่ป้องกัน เบรกเกอร์ที่สูญเสียความหนาแน่นของก๊าซอาจยังคงใช้งานอยู่ แต่ค่าฉนวนและความสามารถในการดับอาร์คจะลดลง หากไม่มีการตรวจสอบความหนาแน่น การสูญเสียอาจยังคงตรวจไม่พบจนกว่าจะมีการเรียกใช้เบรกเกอร์เพื่อขัดจังหวะข้อผิดพลาด และความขัดข้องอาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เกิดผลที่ตามมามากที่สุด ด้วยการตรวจสอบความหนาแน่น การสูญเสียจะถูกตรวจพบตามแนวโน้ม การแจ้งเตือนจะเพิ่มขึ้นที่เกณฑ์แรก และสามารถกำหนดเวลาการบำรุงรักษาได้ก่อนที่จะถึงเกณฑ์การล็อค

สถานการณ์ด้านล่างแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างเบรกเกอร์ที่มีการตรวจสอบความหนาแน่นกับเบรกเกอร์ที่ไม่มี โดยใช้การรั่วไหลที่ช้าซึ่งเกิดขึ้นในช่วงหลายเดือน

• เดือนที่ 1:การรั่วไหลเล็กน้อยเริ่มต้นที่การปิดผนึก ความหนาแน่นของก๊าซลดลงเพียงเศษเสี้ยวเปอร์เซ็นต์ เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะบันทึกค่า และแนวโน้มอยู่ต่ำกว่าเกณฑ์การแจ้งเตือน ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ แต่แนวโน้มจะมองเห็นได้ในบันทึกการตรวจสอบ
• เดือนที่ 2:ความหนาแน่นยังคงลดลง ใกล้ถึงเกณฑ์การแจ้งเตือนแรกของจอภาพแล้ว ระบบควบคุมจะบันทึกวิธีการ และทีมบำรุงรักษาจะได้รับการแจ้งเตือนให้วางแผนการตรวจสอบ
• เดือนที่ 3:ถึงเกณฑ์การแจ้งเตือนแรกแล้ว จอภาพจะปิดหน้าสัมผัสสัญญาณเตือน และระบบ SCADA จะสร้างคำสั่งงานบำรุงรักษา เบรกเกอร์ยังคงให้บริการอยู่ แต่มีกำหนดการบำรุงรักษาก่อนถึงเกณฑ์ถัดไป
• เดือนที่ 4:การรั่วไหลจะได้รับการซ่อมแซมในระหว่างที่ไฟฟ้าดับตามแผน ความหนาแน่นกลับคืนมา และเครื่องมอนิเตอร์จะกลับสู่สภาวะปกติ เบรกเกอร์ยังคงให้บริการต่อไปโดยไม่มีการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้
• โดยไม่มีการตรวจสอบ:การรั่วไหลยังคงตรวจไม่พบ ความหนาแน่นต่ำกว่าเกณฑ์การล็อก เบรกเกอร์อาจไม่สามารถขัดจังหวะความผิดปกติได้ หรืออาจล้มเหลวระหว่างการทำงานตามปกติ ผลลัพธ์ที่ได้คือการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนและเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

ฟังก์ชันความน่าเชื่อถือยังมองเห็นได้จากวิธีที่เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นโต้ตอบกับระบบควบคุมและป้องกันของเบรกเกอร์ The monitor's alarm and lockout contacts are wired to the station control system, and they can block closing, initiate an alarm, or trip the breaker depending on the station philosophy. การบูรณาการนี้ทำให้เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การป้องกัน ไม่ใช่แค่มาตรวัดบนแผงเท่านั้น ตารางด้านล่างสรุปฟังก์ชันต่างๆ ของเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นในห่วงโซ่ความน่าเชื่อถือ

ที่บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัดโรงงานของเรารวมการตรวจสอบความหนาแน่นเข้ากับเซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง SF6 ที่เราจัดหา โดยมีหน้าสัมผัสสัญญาณเตือนและล็อคที่ต่อสายเข้ากับอินเทอร์เฟซควบคุมสถานี นอกจากนี้เรายังมีการตั้งค่าขีดจำกัดความหนาแน่นและอุณหภูมิอ้างอิงสำหรับเบรกเกอร์แต่ละตัวอีกด้วย เป้าหมายคือการทำให้เครื่องตรวจติดตามความหนาแน่นเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่ความน่าเชื่อถือ ไม่ใช่ตัวบ่งชี้แบบพาสซีฟ

3. เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะตรวจจับรอยรั่วก่อนที่จะเกิดข้อผิดพลาดได้อย่างไร

เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะตรวจจับการรั่วไหลโดยการวัดความหนาแน่นของก๊าซอย่างต่อเนื่อง และเปรียบเทียบกับเกณฑ์การแจ้งเตือนและค่าล็อกเอาท์ โดยทั่วไปจอภาพจะเป็นสวิตช์ความดันชดเชยอุณหภูมิหรือเซ็นเซอร์และชุดสวิตช์แบบรวม It contains a pressure sensing element, a temperature sensing element, and a mechanism that compensates the pressure reading to the reference temperature. ค่าชดเชยจะถูกเปรียบเทียบกับจุดที่ตั้งไว้ และหน้าสัมผัสจะเปลี่ยนสถานะเมื่อข้ามเกณฑ์ The leak detection is therefore a threshold function, but the trend between the thresholds is what allows the maintenance team to act before the failure.

ระบบตรวจสอบมีสามชั้น: จอภาพภายใน อินเทอร์เฟซสัญญาณ และระบบควบคุมสถานี จอภาพภายในจะติดตั้งอยู่บนเบรกเกอร์ และจัดให้มีการแสดงภาพและเอาต์พุตหน้าสัมผัส อินเทอร์เฟซสัญญาณจะนำหน้าสัมผัสไปยังระบบควบคุมสถานี ระบบควบคุมสถานีจะบันทึกสัญญาณเตือนและแนวโน้ม ตารางด้านล่างอธิบายเลเยอร์และบทบาทของเลเยอร์

การตรวจจับการรั่วไหลก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวจะขึ้นอยู่กับการตั้งค่าขีดจำกัดและการตอบสนองในการบำรุงรักษา หากตั้งค่าเกณฑ์การแจ้งเตือนแรกไว้ใกล้กับเกณฑ์การล็อกมากเกินไป ทีมบำรุงรักษาจะมีเวลาดำเนินการน้อย หากตั้งค่าเกณฑ์การเตือนแรกอยู่ไกลจากเกณฑ์การล็อกมากเกินไป การเตือนอาจถือเป็นเรื่องน่ารำคาญ การตั้งค่าที่ถูกต้องได้มาจากความหนาแน่นที่กำหนดของเบรกเกอร์ ข้อกำหนดอัตราการรั่วไหล และช่วงการบำรุงรักษา โรงงานของเราที่ Lugao กำหนดเกณฑ์ความหนาแน่นสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ Outdoor SF6 แต่ละตัวโดยอ้างอิงกับระดับของเบรกเกอร์และปรัชญาการบำรุงรักษาของลูกค้า และเราจะบันทึกการตั้งค่าไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์

สำหรับผู้ซื้อ การตั้งค่าเกณฑ์เป็นข้อกำหนดที่ควรได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะส่งคำสั่งซื้อ ซัพพลายเออร์ควรระบุความหนาแน่นของสัญญาณเตือนครั้งแรก ความหนาแน่นของการล็อก อุณหภูมิอ้างอิง และข้อกำหนดอัตราการรั่วไหล ซัพพลายเออร์ที่จัดหาเฉพาะเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นทั่วไปโดยไม่มีการตั้งค่าเกณฑ์คือซัพพลายเออร์ที่ปล่อยให้ฟังก์ชันความน่าเชื่อถือไม่สมบูรณ์

4. ผู้ซื้อควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะใดบนเครื่องตรวจวัดความหนาแน่น

The specifications that matter on a density monitor fall into four groups: the measurement accuracy, the set point range, the contact rating, and the environmental rating. ความแม่นยำในการวัดจะกำหนดว่าการอ่านค่าความหนาแน่นเชื่อถือได้หรือไม่ ช่วงจุดที่ตั้งไว้จะกำหนดว่าสามารถกำหนดค่าจอภาพสำหรับเกณฑ์ของเบรกเกอร์ได้หรือไม่ อัตราการสัมผัสจะกำหนดว่าจอภาพสามารถขับเคลื่อนอินเทอร์เฟซควบคุมสถานีได้หรือไม่ ระดับสิ่งแวดล้อมเป็นตัวกำหนดว่าจอภาพสามารถอยู่รอดในสภาพแวดล้อมของสถานีย่อยกลางแจ้งได้หรือไม่ ตารางด้านล่างแสดงข้อกำหนดสำหรับเครื่องวัดความหนาแน่นทั่วไปที่ใช้กับเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6 ภายนอก

ข้อมูลจำเพาะด้านความแม่นยำสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ หากความแม่นยำของจอภาพคือ +/- 2% ของขนาดเต็ม และระยะขอบระหว่างความหนาแน่นที่กำหนดและสัญญาณเตือนแรกเพียง 5% ความไม่แน่นอนในการวัดจะใช้ส่วนต่างส่วนใหญ่ ผู้ซื้อควรยืนยันว่าความถูกต้องสอดคล้องกับการตั้งค่าการเตือนและการล็อค และจอภาพได้รับการปรับเทียบที่อุณหภูมิอ้างอิง Our factory at Lugao Power Co.,Ltd. ปรับเทียบเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6 ภายนอกอาคารของเรา และมอบใบรับรองการสอบเทียบพร้อมกับเบรกเกอร์ เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านค่าความหนาแน่นนั้นแม่นยำเพียงพอที่จะรองรับฟังก์ชันความน่าเชื่อถือ

สำหรับผู้ซื้อ ควรระบุข้อกำหนดการตรวจติดตามความหนาแน่นไว้ในใบสั่งซื้อ โดยไม่ปล่อยให้ซัพพลายเออร์เป็นค่าเริ่มต้น จุดตั้งค่าการแจ้งเตือนและการล็อคครั้งแรก อุณหภูมิอ้างอิง และพิกัดการสัมผัสควรได้รับการยืนยันโดยเทียบกับการออกแบบสถานี ซัพพลายเออร์ที่ยอมรับข้อกำหนดเหล่านี้และจัดทำเอกสารการตั้งค่าคือซัพพลายเออร์ที่ถือว่าเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นเป็นส่วนหนึ่งของเบรกเกอร์ ไม่ใช่เป็นในภายหลัง

5. การจัดซื้อจัดจ้างควรตรวจสอบประสิทธิภาพการตรวจสอบความหนาแน่นอย่างไร

ฝ่ายจัดซื้อควรตรวจสอบประสิทธิภาพการติดตามความหนาแน่นโดยกำหนดให้ต้องมีใบรับรองการสอบเทียบ บันทึกจุดที่กำหนด รายงานการทดสอบการสัมผัส และรายงานการทดสอบอัตราการรั่วไหล การตรวจสอบควรเสร็จสิ้นก่อนจัดส่งเบรกเกอร์ และควรเก็บเอกสารไว้เป็นบันทึกการบำรุงรักษาของสถานี รายการตรวจสอบด้านล่างแสดงขั้นตอนการยืนยัน

โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. จัดเตรียมเซอร์กิตเบรกเกอร์ Outdoor SF6 ที่เราจัดหาให้กับเอกสารเหล่านี้ นอกจากนี้เรายังจัดเตรียมโมเดลการตรวจติดตามความหนาแน่น วันที่สอบเทียบ และค่าจุดที่กำหนดไว้ในเอกสารประกอบของผลิตภัณฑ์อีกด้วย เป้าหมายคือการให้หลักฐานที่ผู้ซื้อต้องการเพื่อยืนยันว่าระบบตรวจสอบความหนาแน่นจะทำหน้าที่ความน่าเชื่อถือในสถานี

สำหรับผู้ซื้อ การตรวจสอบควรรวมถึงการทบทวนกระบวนการทดสอบการรั่วไหลของซัพพลายเออร์ด้วย เบรกเกอร์ที่เติมและทดสอบที่โรงงานแต่มีการรั่วไหลในการให้บริการคือเบรกเกอร์ที่จะส่งสัญญาณเตือนและจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา ควรตรวจสอบข้อกำหนดอัตราการรั่วไหลของซัพพลายเออร์และวิธีการทดสอบจากโรงงานก่อนสั่งซื้อ ซัพพลายเออร์ที่ให้ข้อกำหนดอัตราการรั่วไหลและรายงานผลการทดสอบคือซัพพลายเออร์ที่ควบคุมสภาพก๊าซ ไม่ใช่แค่ติดตั้งมอนิเตอร์

6. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: เหตุใดการตรวจสอบความหนาแน่นจึงเชื่อถือได้มากกว่าการตรวจสอบแรงดันสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6

คำตอบ: ความดันเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิแม้ว่ามวลของก๊าซจะคงที่ ดังนั้นการอ่านค่าความดันอาจทำให้เข้าใจผิดในวันที่อากาศหนาวหรือร้อนได้ การตรวจสอบความหนาแน่นจะชดเชยอุณหภูมิและรายงานมวลจริงของก๊าซต่อหน่วยปริมาตร ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่กำหนดความเป็นฉนวนและความสามารถในการดับอาร์ก เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจึงสะท้อนถึงสภาพที่แท้จริงของเบรกเกอร์ ในขณะที่เกจวัดความดันสามารถส่งสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดหรือปกปิดการรั่วไหลที่แท้จริงได้

คำถามที่ 2: เกณฑ์การแจ้งเตือนและการปิดระบบโดยทั่วไปสำหรับการตรวจสอบความหนาแน่นของ SF6 คืออะไร

คำตอบ: เกณฑ์การแจ้งเตือนครั้งแรกโดยทั่วไปคือ 90% ถึง 95% ของความหนาแน่นที่กำหนด และเกณฑ์การล็อกคือ 85% ถึง 90% ของความหนาแน่นที่กำหนด ค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการออกแบบเบรกเกอร์และหลักการบำรุงรักษา สัญญาณเตือนครั้งแรกช่วยให้สามารถบำรุงรักษาตามแผนก่อนที่จะถึงการล็อก และการล็อกจะป้องกันการทำงานนอกขีดความสามารถที่กำหนด ควรกำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำโดยอ้างอิงกับพิกัดของเบรกเกอร์และบันทึกไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์

คำถามที่ 3: เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นตรวจจับการรั่วไหลที่ช้าได้อย่างไร

คำตอบ: เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะตรวจวัดความหนาแน่นที่ชดเชยอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง และเปรียบเทียบกับค่าที่ตั้งไว้ของสัญญาณเตือนและค่าล็อค การรั่วไหลที่ช้าทำให้ความหนาแน่นค่อยๆ ลดลง และเครื่องมอนิเตอร์จะบันทึกแนวโน้ม เมื่อถึงเกณฑ์การแจ้งเตือนแรก จอภาพจะปิดหน้าสัมผัสสัญญาณเตือน และระบบควบคุมสถานีจะสร้างการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา ข้อมูลแนวโน้มระหว่างเกณฑ์ช่วยให้ทีมบำรุงรักษาสามารถกำหนดเวลาการซ่อมแซมก่อนที่จะถึงการล็อก

คำถามที่ 4: ฉันควรได้รับความแม่นยำเท่าใดจากเครื่องวัดความหนาแน่น

คำตอบ: เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นทั่วไปมีความแม่นยำ +/- 1% ถึง +/- 2% ของขนาดเต็มสเกล ความแม่นยำที่ต้องการขึ้นอยู่กับระยะขอบระหว่างความหนาแน่นที่กำหนดและเกณฑ์การแจ้งเตือนแรก หากระยะขอบน้อย จำเป็นต้องมีความแม่นยำที่สูงขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งเตือนที่ผิดพลาด ผู้ซื้อควรยืนยันว่าความถูกต้องสอดคล้องกับการตั้งค่าสัญญาณเตือนและการล็อค และจอภาพได้รับการปรับเทียบที่อุณหภูมิอ้างอิงแล้ว

คำถามที่ 5: เอกสารอะไรบ้างที่ควรมาพร้อมกับเครื่องวัดความหนาแน่นของเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6 ภายนอกอาคาร

คำตอบ: เอกสารควรประกอบด้วยใบรับรองการสอบเทียบ บันทึกจุดที่ตั้งไว้สำหรับการเตือนและการล็อกครั้งแรก รายงานการทดสอบการสัมผัส รายงานการทดสอบอัตราการรั่วไหล และเอกสารประกอบเกณฑ์ในคู่มือผลิตภัณฑ์ เอกสารเหล่านี้ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบได้ว่าระบบตรวจสอบความหนาแน่นได้รับการสอบเทียบ กำหนดค่า และทดสอบก่อนที่จะนำเบรกเกอร์เข้ารับบริการ

7. บทสรุป

การตรวจสอบความหนาแน่นของก๊าซ SF6 มีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง เนื่องจากความหนาแน่น ไม่ใช่แรงดัน เป็นคุณสมบัติที่กำหนดฉนวนของเบรกเกอร์และความสามารถในการดับอาร์ก เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นจะชดเชยอุณหภูมิ ตรวจจับการรั่วไหลที่ช้าตามแนวโน้ม และแจ้งเตือนและหน้าสัมผัสล็อคที่ช่วยให้สามารถวางแผนการบำรุงรักษาก่อนที่ก๊าซจะสูญเสียกลายเป็นความล้มเหลว สำหรับทีมจัดซื้อ การตรวจติดตามความหนาแน่นเป็นฟังก์ชันที่เชื่อถือได้ ไม่ใช่อุปกรณ์เสริม และควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ จุดกำหนด และเอกสารประกอบก่อนสั่งเบรกเกอร์ Our factory at Lugao Power Co.,Ltd. ผสานรวมการตรวจสอบความหนาแน่นเข้ากับเซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง SF6 ที่เราจัดหาให้ และจัดทำเอกสารการสอบเทียบ จุดกำหนด และการทดสอบการรั่วไหลที่ผู้ซื้อต้องการ หากคุณกำลังจัดหาเซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง SF6 และต้องการยืนยันประสิทธิภาพการตรวจสอบความหนาแน่น โปรดติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับจุดที่ตั้งไว้และเอกสารประกอบสำหรับสถานีของคุณ

ติดต่อ บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด วันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ Outdoor SF6 และขอข้อกำหนดการตรวจสอบความหนาแน่นและเอกสารประกอบสำหรับการใช้งานของคุณ