การติดตั้งที่เหมาะสมจะปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างไร

Aเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญที่สุดในสถานีย่อยใดๆ และความน่าเชื่อถือไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพการผลิตของโรงงานเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของการติดตั้งอีกด้วย การติดตั้งที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงได้โดยการกำจัดกลไกความล้มเหลวทั่วไป เช่น การวางแนวที่ไม่ถูกต้อง การรั่วไหลของก๊าซ ความชื้นเข้า และการเคลื่อนที่ของการสัมผัสที่ไม่เหมาะสม แม้แต่เบรกเกอร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีที่สุด หากติดตั้งไม่ถูกต้อง ก็อาจประสบปัญหาฉนวนพังก่อนเวลาอันควร การติดขัดทางกลไก หรือการเชื่อมแบบสัมผัส ที่ Lugao Power Co.,Ltd. เราได้วิเคราะห์ความล้มเหลวในสนามของหน่วยเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงกว่า 500 ครั้ง และร้อยละ 68 ของความล้มเหลวเหล่านั้นสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังข้อบกพร่องในการติดตั้งได้โดยตรง ในทางกลับกัน เมื่อปฏิบัติตามโปรโตคอลการติดตั้งที่เราแนะนำ ระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF) จะขยายจาก 12 ปีเป็นมากกว่า 25 ปี บทความนี้ให้คำแนะนำที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติในการติดตั้งที่ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเบรกเกอร์ได้อย่างมาก

ปัจจัยการติดตั้งหลักที่ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูง ได้แก่ การออกแบบฐานรากที่เหมาะสมและการจัดตำแหน่งสลักเกลียว การเติมก๊าซ SF6 และการควบคุมความชื้นที่ถูกต้อง การปรับการเคลื่อนที่และเวลาสัมผัสที่แม่นยำ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่พิถีพิถัน และการทดสอบก่อนการทดสอบเดินเครื่องที่ครอบคลุม แต่ละปัจจัยเหล่านี้มีปฏิสัมพันธ์กับปัจจัยอื่น ตัวอย่างเช่น ฐานรากที่ไม่ตรงแนวอาจทำให้เกิดการยึดเกาะในกลไกการทำงาน ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทานและความล่าช้าในการปิด นำไปสู่การกัดเซาะของหน้าสัมผัสแบบอาร์ค โรงงานของเราได้พัฒนาคู่มือการติดตั้งโดยละเอียด ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดแรงบิด พิกัดความเผื่อในการจัดแนว และขั้นตอนการจัดการก๊าซ บทความนี้กลั่นกรองประสบการณ์หลายทศวรรษของเราให้เป็นแนวทางที่นำไปปฏิบัติได้ นอกจากนี้เรายังจะนำเสนอพารามิเตอร์ทางเทคนิคจากเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงรุ่นต่างๆ และตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุด เมื่อปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเหล่านี้ คุณจะสามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างมาก

สารบัญ

• 1. เหตุใดการวางรากฐานและการวางแนวสลักเกลียวจึงมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง
• 2. การจัดการก๊าซ SF6 ที่ถูกต้องช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพไดอิเล็กตริกและการขัดจังหวะได้อย่างไร
• 3. พารามิเตอร์การติดตั้งหลักและความคลาดเคลื่อนสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีอะไรบ้าง
• 4. การทดสอบทางไฟฟ้าและเครื่องกลล่วงหน้าจะตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งได้อย่างไร
• คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
• บทสรุปและการสนับสนุนการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

เหตุใดการวางรากฐานและการวางแนว Anchor Bolt จึงมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

รากฐานคือส่วนต่อประสานโครงสร้างระหว่างเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงกับกราวด์ของสถานีย่อย ความเบี่ยงเบนใดๆ ในเรื่องความเรียบ ความได้ระดับ หรือการวางตำแหน่งสลักเกลียวจะแปลเป็นความเค้นโดยตรงต่อโครงสร้างทางกลของเบรกเกอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงคือการประกอบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำ เช่น แท่งควบคุม ข้อต่อ และหน้าสัมผัส ซึ่งจะต้องเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่แน่นอน หากฐานรากไม่ได้ระดับ แผ่นฐานของเบรกเกอร์อาจเปลี่ยนรูปได้ ส่งผลให้กลไกการทำงานเกิดการยึดเกาะ สิ่งนี้จะเพิ่มแรงในการทำงาน เร่งการสึกหรอของตลับลูกปืนและหมุดนำ และอาจทำให้กลไกเปิดหรือปิดไม่สุดได้ในที่สุด โรงงานของเราได้ตรวจสอบกรณีต่างๆ มากมายที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงไม่สามารถขัดจังหวะการทำงานผิดพลาดได้ เนื่องจากระยะการแยกส่วนสัมผัสลดลงเพียง 2 มม. ซึ่งเป็นผลโดยตรงของการยุบตัวของฐานราก

ปัจจัยการติดตั้งรากฐานที่สำคัญซึ่งปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูง:

• ความเรียบของรากฐาน:ฐานรากคอนกรีตจะต้องเรียบภายใน +/- 2 มม. เหนือรอยเท้าเบรกเกอร์ทั้งหมด โรงงานของเราแนะนำให้ใช้เครื่องวัดระดับเลเซอร์และแผ่นรองชิมที่แม่นยำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ฐานรากที่ไม่เรียบจะสร้างแรงบิดบนโครงเบรกเกอร์ ซึ่งอาจจัดแนวชุดเสาไม่ตรงได้
• การควบคุมแรงบิดของสลักเกลียว:ต้องขันสลักเกลียวแต่ละตัวให้แน่นด้วยแรงบิดเฉพาะ (โดยทั่วไปคือ 120-150 Nm สำหรับสลักเกลียว M20) การกระจายแรงบิดไม่สม่ำเสมออาจทำให้แผ่นฐานบิดเบี้ยวได้ โรงงานของเรามีไดอะแกรมลำดับแรงบิดเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดได้สม่ำเสมอ โบลต์ที่มีแรงบิดต่ำกว่าช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในระหว่างการใช้งาน ในขณะที่โบลท์ที่มีแรงบิดมากเกินไปอาจทำให้เกลียวหลุดหรือทำให้แผ่นฐานร้าวได้
• การอัดฉีดและการบ่ม:สำหรับฐานรากแบบหล่อแบบฝัง ต้องบ่มยาแนวให้สมบูรณ์ (โดยทั่วไปคือ 28 วัน) ก่อนติดตั้งเบรกเกอร์ การโหลดก่อนเวลาอันควรอาจทำให้เกิดการทรุดตัว ซึ่งจะทำให้การจัดตำแหน่งเบรกเกอร์เปลี่ยนไปเมื่อเวลาผ่านไป โรงงานของเราแนะนำให้ใช้ยาแนวไม่หดตัวซึ่งมีกำลังอัดไม่ต่ำกว่า 40 MPa
• การยึดเกาะแผ่นดินไหว:ในภูมิภาคที่เสี่ยงต่อการเกิดแผ่นดินไหว จำเป็นต้องมีการยึดและแดมเปอร์เพิ่มเติม เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงรุ่นของเรามาพร้อมกับขายึดแผ่นดินไหวที่ต้องติดตั้งตามการออกแบบที่ได้รับการรับรองของเรา หากไม่ติดตั้งสิ่งเหล่านี้อาจนำไปสู่การพลิกคว่ำในระหว่างเกิดแผ่นดินไหว ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง

เพื่อเป็นตัวอย่าง เราได้บันทึกกรณีในอเมริกาใต้ที่มีการติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง 245 kV บนฐานที่ไม่เรียบ ส่งผลให้เกิดการบิดเป็นเกลียว 4 มม. บนฐานสูง 4 เมตร ภายใน 18 เดือน กลไกการทำงานได้ให้คะแนนอย่างรุนแรงบนแกนนำ และเวลาปิดเพิ่มขึ้นจาก 55 มิลลิวินาทีเป็น 78 มิลลิวินาที เบรกเกอร์ล้มเหลวในการปิดระหว่างการจ่ายพลังงานใหม่ให้กับสายวิกฤต ทำให้เกิดไฟฟ้าดับในระดับภูมิภาค หลังจากปรับระดับฐานรากใหม่และเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย เบรกเกอร์ก็กลับมาทำงานได้ดังเดิม บทเรียนมีความชัดเจน: การลงทุนเวลาในการเตรียมรากฐานที่เหมาะสมจะจ่ายเงินปันผลในด้านความน่าเชื่อถือในระยะยาว โรงงานของเรามีเทมเพลตพื้นฐานและรายการตรวจสอบการติดตั้งที่ครอบคลุมทุกขั้นตอนของกระบวนการ เพื่อให้มั่นใจว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของคุณติดตั้งบนฐานที่มั่นคงและมั่นคง

นอกจากนี้ การจัดตำแหน่งฐานรากที่เหมาะสมยังช่วยให้แน่ใจว่าเพลาเสาของเบรกเกอร์ยังคงตั้งฉากกับพื้น นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการกระจายแรงกดที่หน้าสัมผัสหลักและหน้าสัมผัสอาร์คอย่างสม่ำเสมอ แรงกดสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอสามารถนำไปสู่ความต้านทานการสัมผัสสูง ความร้อนเฉพาะจุด และในที่สุดการสัมผัสการเชื่อมระหว่างการขัดข้องของข้อผิดพลาด โรงงานของเราดำเนินการวัดความต้านทานหน้าสัมผัสหลังการติดตั้งเพื่อตรวจสอบว่าทั้งสามเฟสมีค่าที่สม่ำเสมอ และการวัดนี้ไม่มีความหมายหากฐานรากไม่ตรงแนว ด้วยเหตุผลเหล่านี้ การจัดตำแหน่งฐานรากและสลักเกลียวจึงเป็นขั้นตอนแรกและสำคัญที่สุดในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูง

การจัดการก๊าซ SF6 ที่ถูกต้องช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพอิเล็กทริกและการขัดจังหวะได้อย่างไร

ก๊าซ SF6 เป็นส่วนสำคัญของฉนวนของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงและความสามารถในการดับส่วนโค้ง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของมันมีความไวสูงต่อการปนเปื้อน ความชื้น และการเบี่ยงเบนของแรงดัน ในระหว่างการติดตั้ง เบรกเกอร์จะมาถึงจากโรงงานของเราซึ่งเต็มไปด้วยไนโตรเจนแห้งหรือสุญญากาศเพื่อปกป้องส่วนประกอบภายในระหว่างการขนส่ง ต้องเติมก๊าซ SF6 ที่ไซต์งานภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวด การจัดการก๊าซที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงก่อนกำหนด ซึ่งนำไปสู่การวาบไฟภายใน ความสามารถในการขัดจังหวะลดลง และการกัดกร่อนของฮาร์ดแวร์ภายใน โรงงานของเราได้กำหนดขั้นตอนการเติมก๊าซที่ครอบคลุมเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นฉนวนที่เหมาะสมและความน่าเชื่อถือในการขัดขวาง

ขั้นตอนการจัดการก๊าซ SF6 หลักที่ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูง:

• การควบคุมความชื้น:ก๊าซ SF6 ต้องมีจุดน้ำค้างต่ำกว่า -50°C (เทียบเท่ากับความชื้นน้อยกว่า 150 ppmv) เมื่อเติมลงในเบรกเกอร์ โรงงานของเราใช้รถเข็นแก๊สแบบให้ความร้อนพร้อมเครื่องวัดความชื้นในตัวเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ความชื้นทำปฏิกิริยากับผลพลอยได้ของส่วนโค้งเพื่อสร้างกรดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (HF และ SO2F2) ซึ่งจะโจมตีหน้าสัมผัสและวัสดุฉนวน ความชื้นแม้เพียงเล็กน้อย (500 ppm) ก็สามารถลดความเป็นฉนวนได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์
• การตรวจสอบความบริสุทธิ์ของก๊าซ:ก่อนทำการเติม จะต้องทดสอบก๊าซ SF6 ใหม่เพื่อความบริสุทธิ์ (ขั้นต่ำ 99.9 เปอร์เซ็นต์) และไม่มีผลิตภัณฑ์สลายตัว โรงงานของเราจัดหาก๊าซ SF6 พร้อมใบรับรองการวิเคราะห์ เราขอแนะนำให้ใช้แก๊สโครมาโตกราฟีเพื่อตรวจสอบความบริสุทธิ์ที่ไซต์งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจัดเก็บก๊าซไว้เป็นเวลานาน
• การตรวจสอบความดันและความหนาแน่น:เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงถูกเติมตามแรงดันที่กำหนด (โดยทั่วไปคือ 6.5 ถึง 7.5 บาร์สัมบูรณ์ที่อุณหภูมิ 20°C) มีการติดตั้งเครื่องวัดความหนาแน่นเพื่อติดตามสภาพก๊าซอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการติดตั้ง จะต้องปรับเทียบเครื่องวัดความหนาแน่นเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านค่าถูกต้องแม่นยำ โรงงานของเรามีใบรับรองการสอบเทียบสำหรับจอภาพแต่ละจอ
• การทดสอบการรั่วไหล:หลังจากเติมแล้ว ระบบแก๊สทั้งหมด (ห้องเบรกเกอร์ ท่อ และข้อต่อ) จะต้องได้รับการทดสอบการรั่วโดยใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหล SF6 ที่มีความไวสูง (อัตราการรั่วไหลขั้นต่ำที่ตรวจพบได้ที่ 1x10-6 mbar ลิตร/วินาที) โรงงานของเราแนะนำให้ทำการทดสอบแรงดันขณะยืนตลอด 24 ชั่วโมง หากแรงดันลดลงมากกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ภายใน 24 ชั่วโมง จะต้องค้นหาจุดรั่วและซ่อมแซมก่อนเริ่มเดินเครื่อง

ข้อมูลภาคสนามจากบันทึกการบริการของโรงงานของเราแสดงให้เห็นว่าการจัดการก๊าซอย่างเหมาะสมจะช่วยลดอัตราการรั่วไหลต่อปีให้ต่ำกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเกินมาตรฐาน IEC ที่ 0.5 เปอร์เซ็นต์อย่างมาก ในทางตรงกันข้าม การติดตั้งที่มีการเร่งจัดการก๊าซหรือดำเนินการในสภาวะชื้น มักจะประสบกับอัตราการรั่วไหลที่สูงกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ โดยต้องเติมใหม่ทุกๆ 2 ถึง 3 ปี การเติมแต่ละครั้งจะทำให้เบรกเกอร์ได้รับความชื้นและอากาศเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยเร่งการกัดกร่อนภายใน สาธารณูปโภคแห่งหนึ่งในยุโรปเหนือมีเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงขนาด 145 kV ที่เต็มไปด้วยก๊าซแห้งไม่เพียงพอ ภายในสองปี เบรกเกอร์ได้พัฒนากิจกรรมการคายประจุบางส่วน และการตรวจสอบภายในพบว่ามีรูพรุนอย่างรุนแรงบนหัวฉีดและพื้นผิวสัมผัส ค่าซ่อมแซมสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการจัดการแก๊สอย่างเหมาะสมถึงสามเท่า

นอกจากนี้ แรงดันแก๊ส SF6 ยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการขัดจังหวะ หากแรงดันแก๊สต่ำ ความสามารถในการดับอาร์คจะลดลง และเบรกเกอร์อาจไม่สามารถขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าขัดข้องได้ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของโรงงานของเราติดตั้งสัญญาณเตือนแรงดันต่ำซึ่งทริกเกอร์ที่แรงดันต่ำกว่าพิกัด 5 เปอร์เซ็นต์ ระหว่างการติดตั้ง ต้องตรวจสอบจุดตั้งค่าสัญญาณเตือนเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดใช้งานที่เกณฑ์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ติดตั้งระบบตรวจสอบก๊าซที่ส่งข้อมูลความดันและอุณหภูมิไปยังสถานีย่อย SCADA อย่างต่อเนื่อง ช่วยให้สามารถตรวจจับการรั่วไหลที่ช้าได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาตามแผนก่อนที่แรงดันจะลดลงถึงระดับวิกฤติ การจัดการก๊าซ SF6 ที่ถูกต้องไม่ใช่แค่งานครั้งเดียวเท่านั้น โดยจะกำหนดพื้นฐานสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

พารามิเตอร์การติดตั้งหลักและความคลาดเคลื่อนสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราคืออะไร

การติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงอย่างเหมาะสมต้องอาศัยพารามิเตอร์ทางกลและทางไฟฟ้าที่แม่นยำ Lugao มีคู่มือการติดตั้งที่ครอบคลุมซึ่งระบุทุกมิติ แรงบิด และระยะห่างที่สำคัญ ตารางด้านล่างสรุปพารามิเตอร์การติดตั้งที่สำคัญสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงรุ่นที่พบบ่อยที่สุดของเรา: ซีรีส์ LGB 145 kV เบรกเกอร์เดี่ยว และซีรีส์ LGB 550 kV เบรกเกอร์สอง ค่าทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบระหว่างการติดตั้งโดยใช้เครื่องมือวัดที่สอบเทียบแล้ว โรงงานของเราให้การสนับสนุนนอกสถานที่สำหรับการติดตั้งครั้งแรกเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้อง

นอกจากพารามิเตอร์เหล่านี้แล้ว โรงงานของเรายังแนะนำแนวทางปฏิบัติในการติดตั้งดังต่อไปนี้: ต้องชาร์จกลไกการทำงาน (สปริงหรือไฮดรอลิก) ตามลำดับที่ระบุ และแรงดันไฟฟ้าควบคุมต้องอยู่ภายในช่วง 85-110 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด การเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดต้องมีแรงบิดตามค่าที่ระบุ และตรวจสอบความแน่นหลังจากใช้งาน 24 ชั่วโมง นอกจากนี้เรายังมีการตรวจสอบด้วยภาพความร้อนหลังจากการทำงาน 100 ชั่วโมงแรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเชื่อมต่อใดมีความร้อนสูงเกินไป

โรงงานของเรามีรายการตรวจสอบการติดตั้งโดยละเอียดซึ่งรวมถึงกล่องลงนามสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ รายการตรวจสอบนี้ถูกใช้โดยวิศวกรทดสอบการใช้งานของเรา และยังมีให้แก่ลูกค้าของเราเพื่อการประกันคุณภาพด้วย สำหรับรุ่น LGB 145 เราได้ตรวจสอบแล้วว่าการติดตั้งที่ปฏิบัติตามรายการตรวจสอบของเราอย่างเคร่งครัดจะมีอัตราความล้มเหลวในปีแรกน้อยกว่า 0.5 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับอัตราความล้มเหลว 4.5 เปอร์เซ็นต์สำหรับการติดตั้งที่ไม่ปฏิบัติตามรายการตรวจสอบ ข้อมูลนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของความใส่ใจอย่างพิถีพิถันต่อพารามิเตอร์การติดตั้งทุกตัว เราสนับสนุนให้ลูกค้าของเราทุกคนลงทุนในเครื่องมือวัดที่เหมาะสม และให้ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์มีส่วนร่วมในกระบวนการติดตั้ง

การทดสอบทางไฟฟ้าและเครื่องกลล่วงหน้าจะตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งได้อย่างไร

แม้หลังจากติดตั้งกลไกและเติมแก๊สอย่างระมัดระวังแล้ว เครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงจะต้องผ่านโปรแกรมการทดสอบการใช้งานเบื้องต้นอย่างเข้มงวด เพื่อยืนยันว่าระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง การทดสอบเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นการตรวจสอบขั้นสุดท้ายว่าการติดตั้งไม่มีข้อบกพร่องใดๆ และเบรกเกอร์พร้อมใช้งาน ที่บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัดเราได้พัฒนาลำดับการทดสอบที่เป็นมาตรฐานซึ่งครอบคลุมประเด็นสำคัญทั้งหมดของประสิทธิภาพของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง การทดสอบเหล่านี้ไม่เพียงแต่ยืนยันการติดตั้งเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบสภาพในอนาคต ซึ่งจำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือในระยะยาว

การทดสอบเบื้องต้นที่จำเป็นสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง:

• การทดสอบการทำงานของเครื่องกล:เบรกเกอร์อยู่ภายใต้ลำดับการทำงานแบบเปิด-ปิด 50 ครั้งที่แรงดันไฟฟ้าควบคุมที่กำหนด ตามด้วยการทำงาน 10 ครั้งที่แรงดันไฟฟ้าควบคุมต่ำสุดและสูงสุด (85% และ 110% ของพิกัด) เวลาเปิดและปิดจะถูกบันทึกไว้สำหรับการดำเนินการแต่ละครั้ง และวัดการซิงโครไนซ์ระหว่างขั้วกับขั้ว เสียงที่ผิดปกติ การผูกมัด หรือการเบี่ยงเบนของเวลาบ่งชี้ถึงปัญหาทางกลไกที่ต้องแก้ไขก่อนการจ่ายไฟ
• การวัดเวลาและการเดินทาง:การใช้เครื่องวิเคราะห์การเคลื่อนที่แบบดิจิทัล จะวัดจังหวะการสัมผัส การเคลื่อนที่เกิน และการเช็ดหน้าสัมผัส ค่าเหล่านี้ต้องอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุในคู่มือการติดตั้ง โรงงานของเรามีกราฟอ้างอิงที่แสดงการเดินทางสัมผัสที่เหมาะสมกับโปรไฟล์เวลา การเบี่ยงเบนจากเส้นโค้งนี้สามารถบ่งบอกถึงการวางแนวที่ไม่ตรงหรือการปรับแดชพอตที่ไม่ถูกต้อง
• การวัดความต้านทานหน้าสัมผัส:ความต้านทาน DC ของหน้าสัมผัสหลักของแต่ละขั้ววัดโดยใช้ไมโครโอห์มมิเตอร์ที่มีกระแสทดสอบอย่างน้อย 100 A ความต้านทานที่วัดได้ต้องน้อยกว่าค่าสูงสุดที่ระบุ (เช่น 120 ไมโครโอห์มสำหรับ LGB 145) ความต้านทานสูงบ่งชี้ว่าการวางตำแหน่งหน้าสัมผัสไม่ดีหรือการปนเปื้อน ซึ่งอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการเชื่อมหน้าสัมผัสระหว่างการขัดข้องของข้อผิดพลาด
• การทดสอบอิเล็กทริก:การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าของความถี่กำลังไฟฟ้า (1 นาทีที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 1.5 เท่า) จะดำเนินการบนฉนวนหลัก นอกจากนี้ การวัดการคายประจุบางส่วนจะดำเนินการที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 1.1 เท่า เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างหรือการปนเปื้อนในก๊าซที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของฉนวน โรงงานของเรามีรูปแบบการคายประจุบางส่วนที่คาดหวังไว้สำหรับเบรกเกอร์ที่แข็งแรง และจะมีการตรวจสอบความเบี่ยงเบนใดๆ
• การวิเคราะห์ก๊าซ SF6:หลังจากที่จ่ายไฟให้กับเบรกเกอร์เป็นเวลา 24 ชั่วโมง จะมีการเก็บตัวอย่างก๊าซและวิเคราะห์ปริมาณความชื้น ความบริสุทธิ์ และผลิตภัณฑ์จากการสลายตัว (SO2 และ SOF2) การเพิ่มขึ้นของความชื้นหรือผลิตภัณฑ์ที่สลายตัวบ่งบอกถึงปัญหาภายในที่ต้องแก้ไข โรงงานของเราแนะนำให้เก็บรายงานการวิเคราะห์ก๊าซพื้นฐานไว้ในทะเบียนสินทรัพย์

การติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง 245 kV เมื่อเร็ว ๆ นี้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นตัวอย่างที่ดีของการทดสอบเหล่านี้ ในระหว่างการทดสอบกำหนดเวลาก่อนเริ่มเดินระบบ วัดเวลาเปิดที่ 42 ms เกินที่ระบุไว้ 35 ms +/- 3 ms การเปิดล่าช้านี้ถูกติดตามไปยังบัฟเฟอร์ที่ปรับไม่ถูกต้องในกลไกการทำงาน ทีมติดตั้งได้แก้ไขการตั้งค่าบัฟเฟอร์ และการทดสอบซ้ำแสดงเวลาเปิดเป็น 36 มิลลิวินาที หากตรวจไม่พบและแก้ไขปัญหานี้ เบรกเกอร์อาจไม่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดภายใน 2.5 รอบที่กำหนด ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวร้ายแรง กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าการทดสอบก่อนเริ่มดำเนินการไม่ได้เป็นเพียงพิธีการเท่านั้น แต่ยังเป็นการวัดความน่าเชื่อถือที่สำคัญอีกด้วย

โรงงานของเรามีเทมเพลตรายงานการทดสอบที่ครอบคลุมซึ่งประกอบด้วยค่าที่วัดได้ เงื่อนไขการทดสอบ และการดำเนินการแก้ไขใดๆ ที่ดำเนินการ รายงานนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารวงจรการใช้งานของเบรกเกอร์ และจำเป็นสำหรับการวางแผนการบำรุงรักษาในอนาคต นอกจากนี้เรายังเสนอการรับประกันที่ครอบคลุมปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งโดยเฉพาะ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องปฏิบัติตามวิธีการทดสอบของเรา ด้วยการลงทุนในการทดสอบก่อนเริ่มใช้งานอย่างละเอียด คุณจะมั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะเข้ารับบริการในสภาพที่เหมาะสมที่สุด และเพิ่มความน่าเชื่อถือสูงสุดตั้งแต่วันแรก

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: ข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุดที่ลดความน่าเชื่อถือของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงคืออะไร

คำตอบ: ข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุดคือการปรับระดับฐานรากไม่เพียงพอและแรงบิดของสลักเกลียว ข้อมูลโรงงานของเราแสดงให้เห็นว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของความล้มเหลวก่อนกำหนดเกี่ยวข้องกับปัญหาพื้นฐาน เมื่อฐานไม่ได้ระดับ โครงเบรกเกอร์จะบิด ส่งผลให้กลไกการทำงานและเสาไม่ตรงแนว สิ่งนี้นำไปสู่การเสียดสีที่เพิ่มขึ้น การทำงานล่าช้า และการสึกหรอจากการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอ การตรวจสอบระดับเลเซอร์อย่างง่ายระหว่างการติดตั้งสามารถป้องกันปัญหานี้ได้ เราขอแนะนำให้ตรวจสอบความเรียบของหลายจุด และใช้แผ่นรองเม็ดมีดที่มีความแม่นยำเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่ต้องการ +/- 2 มม. นี่เป็นมาตรการต้นทุนต่ำที่มีผลกระทบสำคัญต่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว

คำถามที่ 2: ความชื้นในก๊าซ SF6 ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงอย่างไร และจะมีการควบคุมระหว่างการติดตั้งอย่างไร

คำตอบ: ความชื้นในก๊าซ SF6 ถือเป็นข้อกังวลด้านความน่าเชื่อถือที่สำคัญ เนื่องจากจะทำปฏิกิริยากับผลพลอยได้จากส่วนโค้งเพื่อสร้างกรดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน กรดเหล่านี้จะโจมตีวัสดุฉนวนและพื้นผิวโลหะ ทำให้เกิดวาบไฟภายในและความล้มเหลวทางกล ระหว่างการติดตั้ง กระบวนการเติมก๊าซ SF6 จะต้องดำเนินการโดยใช้รถเข็นก๊าซแห้งที่มีเครื่องวัดความชื้นในสายการผลิต ก๊าซต้องมีจุดน้ำค้างต่ำกว่า -50°C ก่อนที่จะเข้าสู่เบรกเกอร์ โรงงานของเรายังแนะนำให้อพยพห้องเบรกเกอร์ไปที่สุญญากาศ 1 มิลลิบาร์ ก่อนทำการเติมเพื่อขจัดความชื้นที่ตกค้าง หลังจากเติมแล้ว จะมีการเก็บตัวอย่างความชื้นเพื่อตรวจสอบจุดน้ำค้าง หากปริมาณความชื้นเกินขีดจำกัด จะต้องกรองหรือเปลี่ยนก๊าซ

คำถามที่ 3: สามารถติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงในอาคารได้หรือไม่ และข้อกำหนดในการติดตั้งจะเปลี่ยนหรือไม่

คำตอบ: ได้ เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสามารถติดตั้งในอาคารได้ โดยทั่วไปจะอยู่ใน GIS (สถานีย่อยฉนวนแก๊ส) หรือ AIS (สถานีย่อยฉนวนอากาศ) ในอาคารที่มีระยะห่างเพียงพอ การติดตั้งภายในอาคารต้องมีการพิจารณาเพิ่มเติม: ต้องควบคุมอุณหภูมิโดยรอบเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ SF6 กลายเป็นของเหลว (ต่ำกว่า -25°C) และเพื่อป้องกันการควบแน่น พื้นต้องได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักของเบรกเกอร์บวกกับโหลดแบบไดนามิก ต้องจัดให้มีการระบายอากาศเพื่อป้องกันการสะสมของ SF6 ในกรณีที่เกิดการรั่วไหล เนื่องจาก SF6 หนักกว่าอากาศและสามารถแทนที่ออกซิเจนได้ โรงงานของเรามีแนวทางการติดตั้งภายในอาคารแบบพิเศษ รวมถึงอุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด (โดยทั่วไปคือ 40°C) และระยะห่างจากผนังขั้นต่ำ ใช้หลักการพื้นฐาน การจัดการก๊าซ และการทดสอบแบบเดียวกัน แต่มีการควบคุมสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม

คำถามที่ 4: แรงบิดที่ถูกต้องสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าหลักบนเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงคืออะไร?

คำตอบ: แรงบิดสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าหลักจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและวัสดุของสลักเกลียว สำหรับรุ่น LGB 145 การเชื่อมต่อบัสบาร์หลัก (โดยทั่วไปคือสลักเกลียว M16) จะต้องได้รับแรงบิดที่ 80-90 Nm สำหรับตัวนำทองแดง และ 90-100 Nm สำหรับตัวนำอะลูมิเนียม การใช้แรงบิดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปได้: การเชื่อมต่อที่มีแรงบิดต่ำกว่าจะสร้างความต้านทานการสัมผัสสูง ในขณะที่การเชื่อมต่อที่มีแรงบิดมากเกินไปอาจทำให้ตัวนำหรือขั้วต่อของเบรกเกอร์เสียหายได้ โรงงานของเรามีตารางข้อมูลจำเพาะแรงบิดสำหรับการเชื่อมต่อทั้งหมด และเราขอแนะนำให้ใช้ประแจปอนด์ที่ปรับเทียบแล้ว และทำเครื่องหมายสลักเกลียวแต่ละตัวหลังจากการขันแน่นเพื่อระบุว่าได้รับการตรวจสอบแล้ว เรายังแนะนำให้ทำแรงบิดใหม่หลังจาก 100 ชั่วโมงแรกของการทำงานเพื่อรองรับการขยายตัวทางความร้อนและการตกตะกอน

คำถามที่ 5: บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด เสนอการควบคุมดูแลการติดตั้งและการฝึกอบรมสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงหรือไม่

คำตอบ: ใช่ โรงงานของเรามีบริการดูแลการติดตั้งและฝึกอบรมอย่างครอบคลุม สำหรับการซื้อเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทุกครั้ง เราเสนอทางเลือกในการให้วิศวกรภาคสนามอาวุโสของเราประจำที่ไซต์งานเพื่อดำเนินการติดตั้งและทดสอบการใช้งานทั้งหมด วิศวกรคนนี้ดูแลการเตรียมฐานราก การจัดการแก๊ส การประกอบเครื่องกล และการทดสอบทางไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของเรา นอกจากนี้เรายังมีการฝึกอบรมนอกสถานที่สำหรับช่างเทคนิคของคุณ ซึ่งครอบคลุมขั้นตอนการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาทั้งหมด โปรแกรมการฝึกอบรมของเรามีทั้งชั้นเรียนในชั้นเรียนและการฝึกฝนภาคปฏิบัติ บริการนี้ช่วยลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการติดตั้งได้อย่างมาก และช่วยให้แน่ใจว่าทีมงานของคุณสามารถบำรุงรักษาเบรกเกอร์ได้ตลอดอายุการใช้งาน เราขอแนะนำบริการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราเป็นครั้งแรก

สรุป: ลงทุนในคุณภาพการติดตั้งเพื่อความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่ไม่มีใครเทียบได้

ความน่าเชื่อถือของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงไม่ได้เป็นเพียงผลิตภัณฑ์จากการออกแบบและการผลิตเท่านั้น ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากคุณภาพของการติดตั้ง ตั้งแต่ฐานรากและสลักเกลียวไปจนถึงการจัดการก๊าซ SF6 และการทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน ทุกขั้นตอนของกระบวนการติดตั้งมีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าเบรกเกอร์จะทำงานตามที่ตั้งใจไว้มานานหลายทศวรรษ โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. ได้เห็นผลลัพธ์เชิงบวกจากการติดตั้งอย่างพิถีพิถัน โดยเบรกเกอร์บรรลุค่า MTBF เกิน 25 ปี และใช้งานได้โดยมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด นอกจากนี้เรายังเห็นผลที่ตามมาของการติดตั้งที่เร่งรีบหรือไม่เหมาะสม ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง และแม้กระทั่งระบบขัดข้อง ทางเลือกมีความชัดเจน: การลงทุนในการติดตั้งที่เหมาะสมเป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงให้สูงสุด

อย่าปล่อยให้การป้องกันสถานีย่อยของคุณเป็นเรื่องบังเอิญติดต่อ บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด วันนี้เพื่อนัดหมายการให้คำปรึกษาด้านการติดตั้งแบบครบวงจร ทีมของเราจะตรวจสอบสภาพไซต์ของคุณ จัดทำแผนการติดตั้งโดยละเอียด และเสนอการควบคุมดูแลนอกสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทุกประการ นอกจากนี้เรายังมีการฝึกอบรมสำหรับช่างเทคนิคของคุณและชุดอุปกรณ์ทดสอบก่อนเริ่มใช้งานที่ครบถ้วน การติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดของเรารับประกันประสิทธิภาพ 3 ปี ซึ่งครอบคลุมข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งหากปฏิบัติตามระเบียบวิธีของเราขอแพ็คเกจสนับสนุนการติดตั้งของคุณตอนนี้จาก Lugao Power Co.,Ltd. และปกป้องระบบไฟฟ้าของคุณด้วยความน่าเชื่อถือในระดับสูงสุด รักษาความปลอดภัยกริดของคุณด้วยการติดตั้งที่เหมาะสม—ไว้วางใจ Lugao Power Co.,Ltd.