การหยุดชะงักของน้ำมันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างไร

ในระบบไฟฟ้าแรงสูง ความสามารถในการขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าลัดอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง การหยุดชะงักของน้ำมันเป็นเทคโนโลยีหลักสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์มานานกว่าศตวรรษ และยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงประสิทธิภาพผ่านการผสมผสานระหว่างกระบวนการทางกายภาพและเคมีที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อส่วนโค้งเกิดขึ้นระหว่างหน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่เติมน้ำมัน ความร้อนที่รุนแรงจะทำให้น้ำมันโดยรอบกลายเป็นไอ ทำให้เกิดฟองก๊าซไฮโดรเจน ก๊าซไฮโดรเจนนี้มีค่าการนำความร้อนและความเป็นไดอิเล็กทริกที่ยอดเยี่ยม ทำให้ส่วนโค้งเย็นลงอย่างรวดเร็วและกำจัดไอออนในเส้นทางส่วนโค้ง ทำให้เบรกเกอร์สามารถเคลียร์ข้อผิดพลาดได้ในเวลาเพียง 50 มิลลิวินาที ที่ Lugao Power Co.,Ltd. โรงงานของเราได้ผลิตเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงประเภทน้ำมันสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยทั่วโลก และเราได้ปรับปรุงการออกแบบการควบคุมส่วนโค้งเพื่อให้ได้ความสามารถในการหยุดชะงักสูงถึง 63 kA ที่ 245 kV บทความนี้จะอธิบายวิทยาศาสตร์เบื้องหลังการหยุดชะงักของน้ำมัน ประโยชน์ของน้ำมัน และเหตุใดน้ำมันจึงยังคงเป็นตัวเลือกที่แข่งขันได้สำหรับการใช้งานระบบส่งกำลังและการจ่ายน้ำมันจำนวนมาก

การปรับปรุงประสิทธิภาพที่นำเสนอโดยการหยุดชะงักของน้ำมันไม่ได้เป็นเพียงการดับส่วนโค้งเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการกู้คืนความเป็นฉนวนของหน้าสัมผัสแบบเปิดหลังจากกระแสเป็นศูนย์อีกด้วย ก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นระหว่างการอาร์กกลายเป็นไอมีความคงทนของไดอิเล็กทริกประมาณ 2.5 เท่าของอากาศ และการแพร่กระจายและการทำความเย็นอย่างรวดเร็วทำให้ช่องว่างหน้าสัมผัสฟื้นคืนคุณสมบัติเป็นฉนวนได้ภายในเสี้ยววินาที การกู้คืนไดอิเล็กตริกอย่างรวดเร็วนี้จำเป็นสำหรับการป้องกันการหยุดทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบที่มีแรงดันการกู้คืนชั่วคราวสูง (TRV) นอกจากนี้ ตัวน้ำมันยังทำหน้าที่เป็นทั้งตัวกลางที่เป็นฉนวนและของเหลวหล่อเย็น โดยดูดซับความร้อนจากส่วนโค้งและกระจายความร้อนผ่านถังเบรกเกอร์ ในคู่มือที่ครอบคลุมนี้ เราจะสำรวจกลไก พารามิเตอร์ และแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่ทำให้การหยุดชะงักของน้ำมันเป็นเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง นอกจากนี้เรายังจะแบ่งปันข้อกำหนดทางเทคนิค ข้อมูลการทดสอบ และข้อมูลเชิงลึกภาคสนามด้วยบริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัดเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจและเลือกระบบหยุดชะงักแบบใช้น้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครือข่ายของคุณ

สารบัญ

• 1. เหตุใดการกลายเป็นไอของน้ำมันจึงสร้างตัวกลางในการดับอาร์คที่มีประสิทธิภาพ
• 2. ก๊าซไฮโดรเจนช่วยให้สามารถกู้คืนไดอิเล็กตริกอย่างรวดเร็วในเบรกเกอร์วงจรน้ำมันได้อย่างไร
• 3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สำคัญของซีรีส์เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีอะไรบ้าง
• 4. คุณภาพน้ำมันและการบำรุงรักษาสามารถรักษาประสิทธิภาพของเบรกเกอร์ได้อย่างไร
• คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
• บทสรุปและการสอบถามเกี่ยวกับโซลูชันที่กำหนดเอง

เหตุใดการกลายเป็นไอของน้ำมันจึงสร้างตัวกลางในการดับอาร์คที่มีประสิทธิภาพ

กระบวนการดับส่วนโค้งในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงประเภทน้ำมันเริ่มต้นเมื่อหน้าสัมผัสแยกออกจากกันภายใต้สภาวะความผิดปกติ ส่วนโค้งที่มีอุณหภูมิสูงถึง 10,000 ถึง 15,000 เคลวิน จะทำให้น้ำมันโดยรอบระเหยกลายเป็นไอในทันที การกลายเป็นไอนี้ไม่ใช่เหตุการณ์ที่ไม่โต้ตอบ แต่เป็นกระบวนการทางวิศวกรรมขั้นสูงที่โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. ได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการวิจัยหลายทศวรรษ โดยทั่วไปน้ำมันจะเป็นน้ำมันแร่คุณภาพสูงที่มีความเป็นฉนวน 40-60 กิโลโวลต์ต่อช่องว่าง 2.5 มม. และมีจุดวาบไฟสูง (สูงกว่า 140°C) จะสลายตัวภายใต้ความร้อนของส่วนโค้งเป็นก๊าซไฮโดรเจนประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ อะเซทิลีน 20 เปอร์เซ็นต์ และไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ 10 เปอร์เซ็นต์ ก๊าซไฮโดรเจนเป็นกุญแจสำคัญในการสูญพันธุ์ของอาร์ก เนื่องจากมีการนำความร้อนที่โดดเด่น (2.5 เท่าของอากาศ) ซึ่งช่วยให้ดูดซับความร้อนจากส่วนโค้งได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้อุณหภูมิส่วนโค้งลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ไอออไนเซชันภายในมิลลิวินาที

ปัจจัยสำคัญที่ทำให้น้ำมันกลายเป็นไอมีประสิทธิภาพในการดับอาร์ก:

• การสร้างปริมาณก๊าซสูง:น้ำมันหนึ่งลิตรสามารถผลิตก๊าซได้มากถึง 1,500 ลิตรภายใต้สภาวะอาร์ก การขยายตัวของก๊าซอย่างรวดเร็วนี้สร้างฟองแรงดันสูงที่บังคับส่วนโค้งเข้าไปในช่องแคบ เพิ่มแรงดันไฟฟ้าส่วนโค้งและเร่งการกระจายพลังงาน การไล่ระดับความดันยังขับก๊าซผ่านส่วนโค้ง และกวาดอนุภาคที่แตกตัวเป็นไอออนออกไป
• ระบายความร้อนด้วยการขยายตัวของก๊าซ:เมื่อก๊าซไฮโดรเจนขยายตัวจากโซนอาร์คแรงดันสูงไปสู่น้ำมันที่อยู่รอบๆ ตัวทำความเย็น ก๊าซไฮโดรเจนจะเกิดเอฟเฟกต์การทำความเย็นแบบจูล-ทอมสัน ส่งผลให้อุณหภูมิของคอลัมน์อาร์คลดลงอีก ผลการทำความเย็นและการกำจัดไอออนที่รวมกันนี้มีลักษณะเฉพาะของการหยุดชะงักของน้ำมัน และยากต่อการทำซ้ำในอากาศหรือสุญญากาศ
• เอฟเฟกต์ระเบิดตัวเอง:แรงดันที่เพิ่มขึ้นจากการระเหยของน้ำมันสามารถควบคุมได้เพื่อช่วยในการเปิดหน้าสัมผัสทางกล ซึ่งช่วยลดพลังงานที่ต้องใช้จากกลไกการทำงาน ในการออกแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงล่าสุดของเรา เราใช้หลักการระเบิดในตัวเพื่อให้เกิดการหยุดชะงักโดยใช้พลังงานในการทำงานน้อยลง 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไป
• การสูญพันธุ์ของส่วนโค้งที่ศูนย์ปัจจุบัน:เมื่อกระแสไฟ AC ใกล้ถึงศูนย์ ก๊าซไฮโดรเจนได้กำจัดช่องนำไฟฟ้าออกไปแล้ว และไอน้ำมันที่เหลือจะควบแน่นกลับเป็นของเหลว ทำให้เกิดช่องว่างฉนวนที่ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในเวลาน้อยกว่า 0.5 มิลลิวินาที เพื่อให้มั่นใจว่าเบรกเกอร์สามารถขัดจังหวะข้อผิดพลาดได้สำเร็จ

โรงงานของเราได้ทำการทดสอบห้องอาร์คอย่างครอบคลุมโดยใช้กล้องความเร็วสูงและเซ็นเซอร์ความดันเพื่อให้เห็นภาพกระบวนการระเหยของน้ำมัน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ารูปร่างฟองก๊าซและอัตราการขยายตัวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการหยุดชะงักอย่างต่อเนื่อง ด้วยการปรับรูปทรงของห้องโค้งให้เหมาะสม รวมถึงรูปร่างของหน้าสัมผัสส่วนโค้ง ระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัส และตำแหน่งของช่องจ่ายน้ำมันเข้า/ออก เราจึงได้รับอัตราความสำเร็จในการหยุดชะงักสม่ำเสมอที่ 99.99 เปอร์เซ็นต์ในการทดสอบประเภท ตัวอย่างเช่น ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง 145 kV การระเหยของน้ำมันจะสร้างแรงดันสูงสุด 15-20 บาร์ภายใน 5 มิลลิวินาทีของการแยกหน้าสัมผัส ทำให้เกิดแรงดับส่วนโค้งที่สามารถขจัดข้อผิดพลาดที่สูงถึง 40 kA ได้อย่างน่าเชื่อถือ

นอกจากนี้ กระบวนการทำให้น้ำมันกลายเป็นไอยังควบคุมตัวเองได้: หากกระแสไฟฟ้าขัดข้องสูงขึ้น ส่วนโค้งจะมีความเข้มข้นมากขึ้น ทำให้เกิดก๊าซมากขึ้นและความดันสูงขึ้น ซึ่งนำไปสู่การดับเร็วขึ้น พฤติกรรมการปรับตัวนี้เป็นข้อได้เปรียบเหนือเทคโนโลยีอื่นๆ อย่างชัดเจน โดยที่ประสิทธิภาพการหยุดชะงักอาจลดลงเมื่อกระแสไฟลัดเพิ่มขึ้น ซีรีส์เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง Lugao ของเราได้รับการออกแบบมาให้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงกระแสฟอลต์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ 5 kA ถึง 63 kA โดยไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน ความทนทานนี้เป็นผลโดยตรงจากกลไกการระเหยของน้ำมันและการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างระมัดระวังของห้องอาร์ค

ก๊าซไฮโดรเจนช่วยให้สามารถกู้คืนไดอิเล็กตริกอย่างรวดเร็วในเบรกเกอร์วงจรน้ำมันได้อย่างไร

หลังจากที่ส่วนโค้งดับลงที่ศูนย์ปัจจุบัน ความท้าทายถัดไปคือต้องแน่ใจว่าความแข็งแรงของไดอิเล็กทริกของช่องว่างหน้าสัมผัสฟื้นตัวเร็วพอที่จะทนต่อแรงดันการกู้คืนชั่วคราว (TRV) ที่ปรากฏทั่วหน้าสัมผัสที่เปิดอยู่ ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงประเภทน้ำมัน ก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นระหว่างการระเหยของอาร์คมีบทบาทสองประการ คือ ไม่เพียงแต่ทำให้อาร์คเย็นลงเท่านั้น แต่ยังสร้างชั้นก๊าซที่มีความแข็งแรงไดอิเล็กทริกสูงรอบๆ หน้าสัมผัสอีกด้วย ไฮโดรเจนเป็นโมเลกุลก๊าซที่เบาที่สุดและเคลื่อนที่ได้มากที่สุด กระจายออกจากโซนอาร์กได้เร็วมาก โดยนำพาความร้อนและไอออนไปด้วย ทำให้เกิดช่องว่างที่สะอาดและปราศจากไอออน ซึ่งสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ภายในเวลาหลายสิบไมโครวินาที โรงงานของเราวัดอัตราการฟื้นตัวของไดอิเล็กตริกมากกว่า 30 kV ต่อไมโครวินาทีในการออกแบบเครื่องตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูงของเรา ซึ่งสูงกว่า 10-15 kV ต่อไมโครวินาทีโดยทั่วไปของเบรกเกอร์ระเบิดอากาศอย่างมาก

กลไกของการกู้คืนอิเล็กทริกโดยใช้ไฮโดรเจนช่วยในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรา:

• การแพร่กระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว:ไฮโดรเจนมีการกระจายความร้อนสูงกว่าอากาศประมาณ 7 เท่า ซึ่งหมายความว่าสามารถนำความร้อนออกจากช่องว่างการสัมผัสได้เร็วกว่า 7 เท่า การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วนี้จะช่วยลดความหนาแน่นของพลาสม่าที่ตกค้าง ทำให้ช่องว่างสามารถฟื้นคุณสมบัติการเป็นฉนวนได้อย่างรวดเร็ว
• ศักยภาพในการแตกตัวเป็นไอออนสูง:ไฮโดรเจนมีศักยภาพในการแตกตัวเป็นไอออน 13.6 eV เทียบกับ 11.2 eV สำหรับออกซิเจนและ 10.4 eV สำหรับไนโตรเจน ซึ่งหมายความว่าไฮโดรเจนมีโอกาสน้อยที่จะถูกไอออนไนซ์โดยสนามไฟฟ้าที่พาดผ่านหน้าสัมผัสแบบเปิด ทำให้ไฮโดรเจนกลายเป็นตัวกลางไดอิเล็กตริกที่เหนือกว่าทันทีหลังจากการหยุดชะงัก
• พลวัตการไหลของก๊าซ:ความแตกต่างของแรงดันระหว่างห้องอาร์คและถังน้ำมันที่อยู่รอบๆ จะทำให้ก๊าซไฮโดรเจนไหลอย่างต่อเนื่องผ่านช่องว่างหน้าสัมผัสระหว่างช่วงเกิดประกายไฟและหลังจากนั้นทันที การไหลนี้จะขจัดไอออนที่ตกค้างและไอของโลหะ เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างของการสัมผัสจะ "สะอาด"
• อิเล็กโทรเนกาติวีตี้ของผลิตภัณฑ์จากการสลายตัว:แม้ว่าไฮโดรเจนจะไม่ใช่อิเล็กโตรเนกาติวีต แต่ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของไฮโดรคาร์บอนบางส่วน (เช่น อะเซทิลีน) ก็มีคุณสมบัติในการเกาะติดอิเล็กตรอน และยังช่วยกำจัดอิเล็กตรอนอิสระออกจากช่องว่างอีกด้วย

ในการหาปริมาณประสิทธิภาพการกู้คืนไดอิเล็กตริก โรงงานของเราได้ทำการทดสอบหลายชุดกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง 245 kV โดยใช้ TRV ที่มีจุดสูงสุดที่ 450 kV และอัตราการเพิ่มขึ้น 3.2 kV ต่อไมโครวินาที เบรกเกอร์สามารถเคลียร์ข้อผิดพลาดขนาด 50 kA ได้สำเร็จ และความเป็นฉนวนของช่องว่างกลับคืนสู่ระดับ 90 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดภายใน 150 ไมโครวินาที ประสิทธิภาพนี้จำเป็นสำหรับการใช้งานที่เบรกเกอร์อาจจำเป็นต้องปิดกลับไปสู่ข้อผิดพลาดถาวรภายในระยะเวลาอันสั้น เช่น ในแผนการปิดอัตโนมัติ

นอกจากนี้ ก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นระหว่างการหยุดชะงักของน้ำมันไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว น้ำมันจะงอกใหม่เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเบรกเกอร์เย็นลง หลังจากที่ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขแล้ว ไฮโดรเจนและก๊าซอื่นๆ จะรวมตัวกันอีกครั้งหรือถูกดูดซับโดยน้ำมัน และน้ำมันจะกลับสู่สถานะอิเล็กทริกดั้งเดิม โรงงานของเรารับประกันว่าน้ำมันที่ใช้ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีความสามารถในการดูดซับไฮโดรเจนสูงและมีแนวโน้มที่จะเกิดก๊าซต่ำ โดยยังคงรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่สม่ำเสมอในการปฏิบัติงานนับพันครั้ง นอกจากนี้เรายังรวมระบบตรวจสอบสภาพน้ำมันที่ตรวจจับสัญญาณเริ่มต้นของการเสื่อมสภาพของน้ำมัน เช่น ปริมาณก๊าซที่เพิ่มขึ้นหรือความเป็นฉนวนที่ลดลง ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงรุกได้ การใส่ใจต่อพฤติกรรมในระยะยาวของน้ำมันนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของเราในการสร้างความน่าเชื่อถือที่ Lugao

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สำคัญของซีรีส์เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรามีอะไรบ้าง

บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันสูงประเภทน้ำมันที่หลากหลายสำหรับการใช้งานตั้งแต่ 72.5 kV ถึง 550 kV การออกแบบของเราผสมผสานความก้าวหน้าล่าสุดในรูปทรงห้องโค้ง วัสดุหน้าสัมผัส และระบบหมุนเวียนน้ำมัน เพื่อให้เกิดความสามารถในการขัดจังหวะสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ตารางด้านล่างแสดงข้อกำหนดเฉพาะที่สำคัญสำหรับรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของเรา ซึ่งใช้ในสถานีส่ง พลังงานทดแทนระดับอุตสาหกรรม และขนาดใหญ่ ค่าทั้งหมดได้รับการทดสอบประเภทตามมาตรฐาน IEC 62271-100 และ ANSI C37.06 โรงงานของเราเก็บรักษาบันทึกการทดสอบที่สมบูรณ์สำหรับแต่ละรุ่น ตามคำขอ

นอกเหนือจากรุ่นมาตรฐานแล้ว โรงงานของเรายังมีตัวเลือกที่ปรับแต่งได้สำหรับประเภทน้ำมัน การกำหนดค่าบุชชิ่ง และกลไกการทำงาน (สปริง นิวแมติก หรือไฮดรอลิก) นอกจากนี้เรายังมีการออกแบบแผ่นดินไหวพิเศษสำหรับโซนแผ่นดินไหวที่มีความเสี่ยงสูง พร้อมด้วยถังเสริมและการติดตั้งที่ยืดหยุ่น ผลิตภัณฑ์เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดของเรามาพร้อมกับตัวแสดงระดับน้ำมัน วาล์วระบายแรงดัน และช่องเก็บตัวอย่างก๊าซสำหรับการวิเคราะห์น้ำมันเป็นประจำ หน้าสัมผัสอาร์คผลิตจากโลหะผสมทังสเตนเงิน (AgW 50/50) ซึ่งให้ความต้านทานต่อการกัดเซาะส่วนโค้งและการนำความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม

โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงทุกตัวต้องปฏิบัติตามระเบียบวิธีการทดสอบตามปกติที่เข้มงวด ซึ่งรวมถึง: การวัดความต้านทานการสัมผัส (ไมโครโอห์ม) การทดสอบจังหวะเวลาสำหรับการเปิดและปิด การทดสอบความต้านทานของฉนวนที่ 2.5 kV และการทดสอบการลัดวงจรเต็มรูปแบบกับตัวอย่างที่เป็นตัวแทน นอกจากนี้เรายังทำการทดสอบแรงดันของถังน้ำมันที่ 1.5 เท่าของแรงดันใช้งานปกติ เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ระบบการประกันคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และเรารักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด ด้วยข้อกำหนดเฉพาะและการควบคุมคุณภาพเหล่านี้ ซีรีส์เครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงของเราจึงมอบประสิทธิภาพการหยุดชะงักของน้ำมันที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานระบบไฟฟ้าที่มีความต้องการมากที่สุด

คุณภาพน้ำมันและการบำรุงรักษาสามารถรักษาประสิทธิภาพของเบรกเกอร์ได้อย่างไร

ประสิทธิภาพในระยะยาวของเบรกเกอร์แรงดันสูงชนิดน้ำมันนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันฉนวนและประสิทธิภาพของโปรแกรมการบำรุงรักษาโดยตรง เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันอาจเสื่อมสภาพเนื่องจากการสัมผัสกับพลังงานอาร์ค ออกซิเจน ความชื้น และสิ่งปนเปื้อน น้ำมันที่เสื่อมสภาพจะสูญเสียความเป็นฉนวนและอาจก่อให้เกิดผลพลอยได้จากการกัดกร่อนหรือตะกอนที่อาจส่งผลต่อการทำงานทางกลของเบรกเกอร์ ที่ Lugao Power Co.,Ltd. เราได้พัฒนาแนวทางการบำรุงรักษาน้ำมันแบบครบวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราจะรักษาประสิทธิภาพที่ได้รับการจัดอันดับไว้มานานกว่า 30 ปีในการให้บริการ โปรโตคอลนี้อิงจากประสบการณ์ที่กว้างขวางของโรงงานของเรา และสอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 60296 และ ASTM D3487

คุณภาพน้ำมันหอมระเหยและแนวปฏิบัติในการบำรุงรักษาสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรา:

• การเก็บตัวอย่างและการวิเคราะห์น้ำมัน:เราแนะนำให้นำตัวอย่างน้ำมันที่เป็นตัวแทนเป็นประจำทุกปีและดำเนินการชุดทดสอบวินิจฉัยเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึง: แรงดันพังทลายของไดอิเล็กทริก (ASTM D877), ปริมาณน้ำ (การไตเตรทแบบ Karl Fischer), ความเป็นกรด (เลขการทำให้เป็นกลาง) และการวิเคราะห์ก๊าซละลาย (DGA) เพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น ระดับไฮโดรเจนหรืออะเซทิลีนที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันใน DGA อาจบ่งบอกถึงความโค้งของการสัมผัสหรือความร้อนสูงเกินไป เพื่อให้สามารถดำเนินการแก้ไขได้ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว
• การกรองและการฟื้นฟูน้ำมัน:หากน้ำมันแสดงสัญญาณการเสื่อมสภาพ (เช่น ความเป็นกรดเพิ่มขึ้นหรือความเป็นฉนวนลดลง) เราขอแนะนำให้ใช้เครื่องกรองน้ำมันแบบเคลื่อนที่เพื่อขจัดความชื้น อนุภาค และก๊าซที่ละลายอยู่ สำหรับน้ำมันที่มีการย่อยสลายอย่างรุนแรง กระบวนการฟื้นฟูเต็มรูปแบบโดยใช้ถ่านกัมมันต์หรือตะแกรงโมเลกุลสามารถคืนสภาพน้ำมันให้อยู่ในสภาพที่ใกล้เคียงใหม่ได้ โรงงานของเราให้บริการถมน้ำมันแบบครบวงจร
• ระดับน้ำมันและการหายใจ:ควรรักษาระดับน้ำมันให้อยู่ในช่วงที่กำหนดบนกระจกมองภาพ ควรเปลี่ยนหรือสร้างเครื่องระบายอากาศ (ซิลิกาเจลหรือเครื่องทำแห้งที่ใช้สารดูดความชื้น) ทุกครั้งที่ซิลิกาเจลเปลี่ยนสี (แสดงถึงความอิ่มตัวของความชื้น) เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปในถังน้ำมันซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของความล้มเหลวของอิเล็กทริก
• ติดต่อตรวจสอบและบำรุงรักษา:ในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ (ทุกๆ 10-12 ปี) ควรตรวจสอบหน้าสัมผัสอาร์คและห้องอาร์ค หากหน้าสัมผัสมีการสึกกร่อนอย่างมาก (มากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของความหนาเดิม) ควรเปลี่ยนใหม่ โรงงานของเราจัดหาชุดหน้าสัมผัสและชุดห้องอาร์คครบชุดพร้อมคำแนะนำในการเปลี่ยนทีละขั้นตอน

ข้อมูลภาคสนามจากยูทิลิตี้ที่ใช้งานเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลที่มีความชื้น แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของการบำรุงรักษาที่มีระเบียบวินัย ยูทิลิตี้นี้ปฏิบัติตามการวิเคราะห์น้ำมันประจำปีที่เราแนะนำ และทำการเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนทุกๆ ห้าปี หลังจากใช้งานมา 18 ปี ความเป็นฉนวนของเบรกเกอร์ยังคงสูงกว่า 60 kV ต่อช่องว่าง 2.5 มม. และการสึกหรอของหน้าสัมผัสอยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ ในทางตรงกันข้าม ยูทิลิตี้อื่นที่ละเลยการวิเคราะห์น้ำมันประสบกับความล้มเหลวร้ายแรงในเบรกเกอร์ที่คล้ายกันหลังจากผ่านไปเพียง 10 ปี เนื่องจากการซึมของความชื้นและการวาบไฟภายในที่ตามมา ต้นทุนของความล้มเหลวสูงกว่าต้นทุนของโปรแกรมการบำรุงรักษาน้ำมันที่วางแผนไว้ 20 เท่า

โรงงานของเรามีโปรแกรมการฝึกอบรมการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมสำหรับช่างเทคนิคของคุณ ครอบคลุมเทคนิคการเก็บตัวอย่างน้ำมัน การตีความผลลัพธ์ DGA และการจัดการส่วนประกอบทางกลของเบรกเกอร์อย่างปลอดภัย นอกจากนี้เรายังให้การสนับสนุนการวินิจฉัยระยะไกลและสินค้าคงคลังอะไหล่ซึ่งรวมถึงรายการที่สำคัญ เช่น ซีลน้ำมัน ชุดหน้าสัมผัส และส่วนประกอบกลไกการทำงาน ด้วยการลงทุนในการจัดการคุณภาพน้ำมันเชิงรุก คุณจะสามารถเพิ่มอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแรงสูงได้ ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าจะยังคงปกป้องระบบไฟฟ้าของคุณอย่างมีประสิทธิผลเช่นเดียวกับวันที่ติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: หลักการหยุดชะงักของน้ำมันแตกต่างจากการหยุดชะงักของสุญญากาศหรือการหยุดชะงักของ SF6 ในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงอย่างไร

คำตอบ: การหยุดชะงักของน้ำมันอาศัยการระเหยของน้ำมันเพื่อสร้างก๊าซไฮโดรเจน ซึ่งจะทำให้ส่วนโค้งเย็นลงและกำจัดไอออนผ่านการนำความร้อนและแรงดันแก๊ส การหยุดชะงักของสุญญากาศใช้ความแข็งแรงไดอิเล็กตริกสูงของช่องว่างสุญญากาศและการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของไอโลหะ ในขณะที่การหยุดชะงักของ SF6 จะใช้คุณสมบัติทางไฟฟ้าของก๊าซ SF6 เพื่อจับอิเล็กตรอนอิสระ การหยุดชะงักของน้ำมันมีความสามารถในการดูดซับพลังงานสูงและควบคุมได้เอง เนื่องจากมีก๊าซเกิดขึ้นมากขึ้นที่กระแสไฟฟ้าขัดข้องที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เบรกเกอร์น้ำมันมักจะมีขนาดใหญ่กว่าและต้องการการบำรุงรักษาน้ำมัน ในขณะที่เบรกเกอร์แบบสุญญากาศและเบรกเกอร์ SF6 มีความต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า แต่อาจต้องมีการตรวจสอบที่ซับซ้อนมากขึ้น โรงงานของเราที่ Lugao Power Co.,Ltd. มีทั้งสามประเภท และเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณได้ โดยพิจารณาจากระดับแรงดันไฟฟ้า ความจุข้อผิดพลาด และสภาพแวดล้อม

คำถามที่ 2: อะไรคือสาเหตุหลักของการเสื่อมสภาพของน้ำมันในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง และฉันจะป้องกันได้อย่างไร

คำตอบ: สาเหตุหลักของการเสื่อมสภาพของน้ำมันคือ: (1) ความเครียดจากความร้อนจากการหยุดชะงักของอาร์คบ่อยครั้งหรือกระแสสูง ซึ่งผลิตอนุภาคคาร์บอนและตะกอน; (2) ความชื้นที่ซึมผ่านช่องระบายอากาศหรือซีล ซึ่งลดความเป็นฉนวน (3) การสัมผัสกับออกซิเจนซึ่งนำไปสู่การออกซิเดชั่นและความเป็นกรดที่เพิ่มขึ้น และ (4) การปนเปื้อนจากอนุภาคหรือเศษโลหะ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ ให้รักษาระดับน้ำมันที่แนะนำ ใช้ช่องระบายอากาศแบบดูดความชื้น ทำการวิเคราะห์น้ำมันเป็นประจำทุกปี และปฏิบัติตามกำหนดการกรองและการฟื้นฟูอย่างสม่ำเสมอ โรงงานของเรามีคู่มือการบำรุงรักษาน้ำมันโดยละเอียดและน้ำมันแร่คุณภาพสูงหลากหลายชนิดที่ได้รับการผสมสูตรมาโดยเฉพาะสำหรับเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเรา

คำถามที่ 3: เบรกเกอร์ชนิดน้ำมันสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมากได้หรือไม่?

คำตอบ: ได้ โดยมีข้อควรระวังที่เหมาะสม ความหนืดของน้ำมันแร่จะเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งอาจส่งผลต่อความเร็วการทำงานของเบรกเกอร์และการไหลของน้ำมันไปยังห้องอาร์ค สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำกว่า -25°C เราขอแนะนำให้ใช้น้ำมันคุณภาพสูงที่มีจุดไหลเทต่ำ (ต่ำกว่า -40°C) และติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบจุ่มบนถังน้ำมันเพื่อรักษาอุณหภูมิน้ำมันให้สูงกว่า -10°C นอกจากนี้เรายังนำเสนอแพ็คเกจสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นซึ่งรวมถึงเครื่องทำความร้อนที่ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัทและฉนวนที่ได้รับการปรับปรุง โรงงานของเราได้จัดหาเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสำหรับโครงการในไซบีเรียและแคนาดาตอนเหนือ และเราได้ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานในอุณหภูมิต่ำถึง -45°C แล้ว

คำถามที่ 4: อายุการใช้งานโดยทั่วไปของน้ำมันในเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงก่อนที่จะต้องเปลี่ยนคือเท่าใด

คำตอบ: ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ (การวิเคราะห์และการกรองน้ำมันทุกปีทุกๆ 5 ปี) น้ำมันในเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราจะมีอายุการใช้งาน 20 ถึง 30 ปี อย่างไรก็ตาม หากเบรกเกอร์เกิดข้อผิดพลาดขัดข้องบ่อยครั้ง น้ำมันอาจเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ตัวบ่งชี้หลักสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันคือ: แรงดันพังทลายของอิเล็กทริกต่ำกว่า 40 kV (สำหรับช่องว่าง 2.5 มม.) ความเป็นกรดสูงกว่า 0.2 มก. KOH/g และปริมาณตะกอนที่เพิ่มขึ้น โรงงานของเรามีบริการฟื้นฟูน้ำมันซึ่งสามารถยืดอายุของน้ำมันได้มากกว่า 40 ปีในหลายกรณี

คำถามที่ 5: บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด เป็นอย่างไร มั่นใจในความน่าเชื่อถือของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงชนิดน้ำมันในเขตแผ่นดินไหวหรือไม่

คำตอบ: โรงงานของเราออกแบบถัง High Voltage Circuit Breaker และโครงสร้างรองรับให้ทนทานต่อความเร่งของแผ่นดินไหวได้สูงถึง 0.5 กรัม (โซน 4) ตามมาตรฐาน IEC 62271-300 เราใช้การเชื่อมต่อบุชชิ่งแบบยืดหยุ่น หน้าแปลนเสริมแรง และการออกแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันหรือการวางแนวหน้าสัมผัสที่ไม่ตรงระหว่างเกิดแผ่นดินไหว นอกจากนี้เรายังมีตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งดูดซับการเคลื่อนที่ของพื้นดินในแนวนอนและแนวตั้ง การออกแบบแผ่นดินไหวของเราได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบโต๊ะสั่นอิสระที่สถานที่ทดสอบที่ได้รับการรับรอง สำหรับโครงการในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหวสูง เรามีรายงานการวิเคราะห์แผ่นดินไหวที่ครอบคลุมและการออกแบบสลักเกลียวแบบกำหนดเอง

สรุป: การหยุดชะงักของน้ำมัน – เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการป้องกันไฟฟ้าแรงสูงที่เชื่อถือได้

การหยุดชะงักของน้ำมันยังคงเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของการทำให้น้ำมันกลายเป็นไอ การสร้างก๊าซไฮโดรเจน และการกู้คืนไดอิเล็กตริกอย่างรวดเร็วทำให้เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงของเราสามารถล้างกระแสไฟฟ้าขัดข้องได้สูงสุดถึง 63 kA ด้วยความเร็วและความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยม ที่ Lugao Power Co.,Ltd. เราได้ออกแบบเบรกเกอร์ประเภทน้ำมันเพื่อให้บริการมานานหลายทศวรรษด้วยการจัดการคุณภาพน้ำมันที่เหมาะสม และเรามีประวัติอันยาวนานในการติดตั้งที่ประสบความสำเร็จในระบบไฟฟ้าที่มีความต้องการมากที่สุดทั่วโลก ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่ระบุไว้ในคู่มือนี้เป็นแผนงานที่ชัดเจนในการเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงประเภทน้ำมันของคุณ

คุณกำลังประเมินเทคโนโลยีการหยุดชะงักของน้ำมันสำหรับสถานีย่อยหรือโครงการปรับปรุงที่กำลังจะเกิดขึ้นหรือไม่?ติดต่อ บริษัท ลูกเกา พาวเวอร์ จำกัด วันนี้สำหรับการประเมินทางเทคนิคโดยไม่มีข้อผูกมัด แบ่งปันแรงดันไฟฟ้าของระบบ กระแสไฟฟ้าขัดข้อง และสภาพแวดล้อม จากนั้นทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ของเราจะแนะนำรุ่นเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่เหมาะสมที่สุด พร้อมด้วยแผนการบำรุงรักษาน้ำมันที่กำหนดเองและการออกแบบแผ่นดินไหว (หากจำเป็น) เรามีชุดวิเคราะห์น้ำมันตัวอย่าง การสนับสนุนในการทดสอบการใช้งานถึงสถานที่ และบริการอะไหล่ฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมงขอรับคำปรึกษาเกี่ยวกับเบรกเกอร์น้ำมันฟรีตอนนี้จาก Lugao Power Co.,Ltd. และให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของคุณได้รับการปกป้องโดยความน่าเชื่อถือที่ผ่านการทดสอบตามเวลาของการหยุดชะงักของน้ำมัน